黑匣子是什么(东航坠机黑匣子破译结果)

在3月22日举行的东航MU5735航班飞行事故首次新闻发布会上，中国民航空局航空空安保办主任朱滔介绍，下一步事故调查组将重点在事发现场搜寻飞机上的两个飞行记录仪(俗称“黑匣子”)，并尽快开展“黑匣子”的数据分析工作。

全力搜索“黑匣子”。图/新华社

为什么飞机失事后“黑匣子”对事故调查如此重要？中国民航局空曾经做过一个科普——“黑匣子”是判断飞行事故原因最重要、最直接的证据。

“黑匣子”的正式名称是飞行信息记录系统，包括两套仪器:

一种是驾驶舱语音记录器，从飞行开始就一直记录驾驶舱内的各种声音(包括对话、电报等声音)，但只保留30分钟内的声音，之后才停止记录。

另一个是飞行数据记录仪，瞬间将飞机上的各种数据记录在磁带上。现在，“黑匣子”可以记录60种数据，包括加速度、姿态、推力、燃料量、操纵面位置等重要数据。飞机的。记录时间范围是最近25小时。

“黑匣子”不仅仅在航空空事故调查中发挥作用。通常情况下，飞机飞行一段时间后，回放记录还可以再现飞机已发现的错误或故障，以便维修工程师轻松找到故障的位置。

在航空空事故中，这个记录系统成为事故分析最直接的依据。为了保证记录的真实性和客观性，驾驶员只能查阅记录的内容，而不能控制记录仪的工作或更改记录的内容。

为了确保记录器即使在飞机失事后也能保存下来，“黑匣子”被存放在一个由特殊钢材制成的耐热抗震容器中。容器能承受自身重力1000倍的冲击和11000℃的高温30分钟而不损坏。可以在海水中浸泡30天不出水。

为了便于寻找，“黑匣子”并不是黑色的，而是漆成醒目的橙色。此外，“黑匣子”内部装有自动信号发生器，可以发射无线电信号，用于在空中搜索。还配有超声波水下定位信标，落水后可连续30天自动发射超声波信号。所以飞机失事后，大部分“黑匣子”都能找到。

文|羊城晚报全媒体记者汤唯

来源:羊城晚报