滴滴“新规”惹争议，千万网约车司机有“怨言”，此类司机被强退

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滴滴“新规”惹争议，千万网约车司机有“怨言”，此类司机被强退

“滴滴最近表示已采纳69条司机建议。”

我们的出行方式已经发生了改变，现在确实有更多的人在出行的时候选择滴滴打车，因为车辆相对较好，而且全程的路线很透明化。之前有他_了的出租车司机对于外来的客户都会“绕路”，所以很多人对于外地的出行其实是有苦难言，但是滴滴的出现真的是让这些出租车司机“老实”了，所以整体上来小班生活教案看滴滴带给我们更多的就是方便，一个全新的平台，肯定是面对了很多的问题，当然就需要面临调整，最近滴滴司机开放日上，滴滴负责人和司机们也进行了交流，看看如何能把滴滴做得更好。

司机们的主要提议就有以下几点，首先就是价格问题，在淡季的时候，可以适当的下调价格，这样就会有更多的人打车了，虽然价格低但是还能赚到钱，在旺季的金平府时候就恢复正毕业贺卡常的收费标准了，这样司机的收入也能提升。其次就是滴滴要真的拿出补贴，这样就会有更多的订单出现，最后就是推出一些低价产品，但是优惠折扣需要平台承担，要保证滴滴司机的收入。

对于滴滴相关负责人表示：滴滴的成功路不开司机，只有司机和平台拧成一股绳，那么才能够越来越好。建议已经接受了，但是如何落实、什么时候落实都是未知数。目前国内有1166万网约车司机，但是之前滴滴为了更好的管理司机以及安全性，所以推出了三个新规，但是不少司机都有点接受不了，这是怎么回事呢？

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首先就是营运车辆的市场价不能低于12万，就是说接入滴滴平台的营运车辆的价格有了提升，有些司机表示：刚买的车，跑不梦到鬼是什么意思了了？确实12万元的车相对来说是比较舒适的，而且相对应的司机甚脸黄是怎么回事至也会相对较高，但是对于司机来说，无形之中增加的投入的成本，而且什么时候能够收回成本还不知道，所以有些司机是接受不了的。

第二点就是因为之前出现过安全问题，所以滴滴司机现在必须要购买1.2万元的保险，并且还要将车辆挂靠，这样的话一般每个月是400-600的管理分，成本又增加了。最施工图怎么画后就是要求司机办理双证，因为平台存在安全漏洞，所以所以现在滴滴司机就需要申请双证，就是《网络预约出租世界最大沙漠汽车驾驶证》和《网络预约出租汽车运快手语录输证》，所以双证的车辆才会被认证为营运车辆，而且营运车辆8年就报废了。

此外，滴滴未来解决早晚高峰期打车难的现状炸草鱼，为此在早晚高峰中，能够达到规定单数的司机能够获得40元的补贴，但是如果达不到，就会扣分。这里要说明的就是虽然有补贴，但是打车成本是降低了，而且对于双证司机还有派单倾斜，有的司机甚至开始罢工了，而且现在滴滴司机在跑道规定的时间之后，就会强制下线一小时，有些司机说：不是不想跑，是真的跑不动了。