【Key痛机彩绘系列】波音777-300ER “怪物领域” GirlsDeadMoster 痛机/巡演专机涂装

2023年8月6日发(作者：杜海林)

海绵宝宝之父去世-

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【本涂装引用物作品著作权归属VISUAL ARTS/Key，仅由『Kagi Alliance/关键联航』负责本机的机主个人使用，不用于任何盈利用途，故涂装文件不会公开发布】

本机机主：洛航/LHSF

  诸位键子、飞友、涂装作者们大家好，这里是在死后世界战线佯攻部队航空勤务班里打杂的空门伊万。

  这架缓缓走了大半年的，『关键联航』GirlsDeadMoster巡演专机，“GDM JET”的元祖——ISK-051涂装项目，波音777-300ER AB-57729“怪物领域（Monstercraft）”也在2021年10月4日正式向大家亮相了！这架涂装本人也作为机队信息登记者，看着它从立项走到今天。不过因为10月实在是相当忙碌，这篇介绍这架“GDM JET”的专栏并未能随着该机一同亮相，在此我需要说一声抱歉。

  那么接下来就来介绍介绍这架由洛航同志设计制作与个人使用的，慢慢打磨的痛机成果吧。

【Key作品登场乐队巡演专机概念的起源】：

  时间回到2020年年末，洛航提出了一个关于《Angel Beats!》的一个比较有趣的构想——做一架GirlsDeadMoster巡回演出专机。以为GDM巡回演出为目的，选择合适的飞机作为涂装载体，来制作GDM主题的痛机涂装。这一构想相对当时的这支小小的机队中其他痛机，即使是本人最为推崇的寓意流/叙事型痛机而言，有着更加贴合原作设定的实用性能，做起来更加有趣，飞起来更加有代入感。

  下面是当时他提出的GDM巡演机选型思路大致如下（下文并不是当时的原话只是大意）：

考虑到GDM实际上是死后世界战线的佯攻部队，除了GDM乐队成员本身外，还有包括音响班，照明班，风扇操作班，随队应援组等等协助GDM演出，完成佯攻任务的SSS成员。此外还可以额外增加通讯班，后勤班以及由战线本部组成的护卫路障班。因此与一般的摇滚乐队（包括Key其他作品的乐队）相比，GDM（准确的说是SSS佯攻部队）的人员基数比较多，具备相对更强的独立演出能力，作中的舞台也是由这些成员搭建，舞台设备等等也是由SSS提供。所以GDM专机需要具备让这些随队成员乘坐，以及搭载完整的舞台组件与设备的能力。此外作为巡回演唱会专机，需要较长的航程，以前往较远的地区进行巡回演出；比较大的机身空间来改装，以提升成员的乘坐舒适性；较好的降噪性能，能让GDM乐队成员在机上调试乐器甚至进行排练。

    尽管都是自娱自乐，但是提出更有个性，更有趣的想法正是做痛机最能体会到乐趣的道路。这一“为GDM做巡演专机”的想法得到了包括本人在内的一部分『空門技術製造場』/『关键联航』合作活动成员的认可，随后在2021年1月份，演变成了『关键联航』首个“跨平台同主题的涂装系列”计划：

 “GDM JET”计划

（写作GDM JET，读作Gldemo Jet/ガルデモ ジェット）

这个构想除了以GirlsDeadMoster为主题的计划外，也影响了其他的Key作中乐队，比如为ZHIEND制作的巡演专机：

在2021年1月末，除了本人外的第一批打算参加这一计划的朋友们都已经构思好了自己的“GDM JET”的选型，而第一架构思好的，正是本文的主角，【Prepar3D】方面机队的巡演专机。这架涂装在1月末决定载体——PMDG的波音777-300ER，较大较长的机身，以及相当长的航程使其作为巡演专机优秀选择，后来另一架GDM JET，ISK-061项目也选择波音777-300ER作为载体；之后做好开工准备，以ISK-051的项目编号立项，在2021年1月30日正式开工，踏上了一条稍有漫长的制作之旅。

【ISK-051涂装方案演变】：

  开工之后，直到本机涂装定型，一共过去了大半年。在这期间ISK-051总共构想了五个设计构思，包括七个设计方案。

  其中1月30日开工的“一号方案”，灵感来自被戏称为“绿龟”的深圳地铁6号线的涂装。最早的方案是将“绿龟”的涂装直接搬上777的机身，之后再将腰线颜色从薄荷绿改成象征GDM第一代主唱岩泽的绯红色，之后基于腰线涂装布置痛贴。不过这个方案最终只完成了腰线就被搁置了，而且测试截图没有保存至今，尽管负责登记的本人也见过一次这个非常“空铁联动”的方案，但被搁置一段时间后被“二号方案”取代。

  “二号方案”在2021年5月1日开工，“二号方案”彻底舍弃了之前的思路，完全重做，但重做到一半总觉得哪里都不太对，过于放飞自我，有点迷失目标的方向，因此“二号方案被弃用”。下面是“二号方案”一张保存下来的测试截图（洛航本人授权我放的，本人言算是黑历史了www）

  接着时间来到了2021年7月份，7月份提出了“三号构想”，“三号构想”衍生出了两个方案，其中“3.1方案”开始采用了分成模块的思路，最初的绯红配色重新引入，垂尾加上GDMlogo的深紫色，腰线打算继续采用AB痛机的经典“心跳条纹”涂装，这也是这个项目唯一考虑过心跳条纹的方案：

  之后“三号构想”还有“3.2方案”，但这个方案只完成了前部机身的简单配色后被废弃。

  在7月初，洛航还有一个停留在图纸上没有落实到涂装模板上的方案，这便是“四号构想”。此时距离开工已经过去了6个月了，另外两架“GDM JET”一架已经交付一段时间了，一架刚刚开工，而这架最早的GDM JET涂装还在反复设计与开工。在那段时间，洛航感觉迷失了初心，对于这架GDM JET想做成什么样子都略有迷茫，尽管时刻都记着指标，但是却想不到自己觉得合适的方案。于是7月15日，在经过洛航本人同意后，我介入了ISK-051项目的设计，与洛航设计后基于在纸面画的“四号构想”设计了一版“四号方案”。

这里简单讲讲于我的“四号方案”，配色方面打算基于GDMlogo的配色为基础降低饱和度进行配色，用蜿蜒的机身条纹将机身分割为几个部分。在“四号构想”时期，洛航活动的模拟飞行平台《Prepar3D》从V4更新成了效果更好的V5，因此洛航追加了一个对于“四号方案”指标，融入《Prepar3D V5》的点阵图案，我的想法是融到条纹里。前放上拆分的GirlsDeadMoster logo，这一设计是致敬2011年出现在日本《IL2:1946》第四届痛机大会，并且夺得大会冠军的GDM喷火痛机，很遗憾的是考古没有发现该机的原作者与机主，如果日后发现将会在此补充。这架“文物”的设计通过重新排列的方式巧妙地提升了GDM logo占用机身的方式，大面积涂装机身与主翼，同样可以更好的利用77W较长的机身，来展示本机的所属乐队。并且额外在Dead下方布置一个痛贴，此外后机身涂装着乐队的两代五位成员，垂尾以上部条纹切割垂尾痛。

  不过很遗憾的是本人的“四号方案”在实际施工方面有非常多的缺点，洛航也认为这个方案还是相对保守，缺乏自己的个性，也无法发挥他对77W所理解的优势。因此“四号方案”最终并没有开工，仅仅停留在方案阶段，在“四号方案”后洛航总算是找到了自己对这架涂装的目标和方向，不再迷茫，对这架涂装和他自己来说，我的方案被废弃也无所谓了。

  夏日来临，暑假到达，洛航决定在这个暑假，彻底完成ISK-051的设计。最后一个方案构想——“五号构想”在8月份决定。首个方案“5.1方案”在8月5日拉开帷幕，“五号构想”系列加入了使用边框框住人物痛贴的思路，并尝试应用“四号方案”的上下条纹思路，并配上绯红和深蓝的渐变色，但结果不太理想。“5.1方案”很快下马，并被最终方案“5.2”方案取代。

  就这样经过了大半年的不断重新设计，这架涂装的最终方案才尘埃落定，虽然时间上的原因也和现实有关系，所以它可能不是『关键联航』制作周期最长的痛机，但绝对是『关键联航』机队中整体设计方案变动最多的一架痛机（笑）。

【特殊的内饰设定】：

  在第三架“GDM JET”——ISK-061项目 AB-1015“MonsterTraveller”开工后，我突然意识到这两架机的机模都可以进行封窗处理，然后和ISK-061的ApolloniusSun与负责本机的洛航协商了搞一个联动的想法，那就是设定巡演机内饰，然后基于这个设定对涂装进行封窗处理，看起来更像一架“巡回演出专机”，同时追加一些额外的设定也看起来更加有趣。

  决定这个想法后，负责ISK-051项目的洛航提出了构思，然后再一起讨论这个构思，最后由主动请缨帮本人分摊PS压力，也有相当脑洞的Larry·Bainbridge同志负责具体舱室布局设定与制图。

  总的来说，这个联动想法的灵感来自波音777X BBJ，毕竟是波音本家专门设计的，必然是最合理的，虽然不是最先进的B777X，但作为B777，这个官方设计可以拿来参考参考。

  这个构想将机身分为三个部分，前机身为【随队成员起居区】，这片区域是为随队人员（包括舞台布置人员、照明班、印象班、风扇班、路障/护卫班（SSS作战成员）、应援组等）服务的，包括公用浴室和长途飞行休息用的床位（当然姑且有男女区域划分），以及在起降阶段确保安全而设置的座椅。中部机身为【餐饮区与交流区】，这片区域有着专门的餐厅，以及一个吧台（笔者：巡演机的灵魂啊！），在Larry的追加设定下吧台还兼具热食厨房的作用。这片区域还设有游戏机（包括VR棒球和VR射击），以及在会议室，用于GDM与SSS队员讨论以演唱会事宜为主的各式各样的会议。后部机身为【乐队成员起居区】，妥妥的VIP区域（笑），为我们的主角Girls Dead Moster使用，包括乐队练习室，这个练习室有比其他舱室更好的隔音，以确保飞行时的噪音不会干扰到练习，同时练习时的噪音也不会影响到机上其他人。不过因为机舱门宽度有限，所以入江的架子鼓无法放进练习室（不是放不下，而是很难搬出搬入），因此这个练习室只提供给吉他手与贝斯手调音与练习用。然后是乐队成员的起居区与专用的浴室区，位于机位，这点也是来自现实中的B777X BBJ。然后除此之外，还配备了波音为波音777-300ER准备的，选装二层机组成员休息区，这样不会占用原来的客舱空间，所以也不需要在客舱空间考虑机组成员的休息区。并在主货仓加装水箱以满足前机身浴室的需求，同时平衡机身重心，也不会影响到装在主货仓的舞台部件。

  当然，毕竟咱们是第一次搞舱室设定嘛，所以这个设定本质还是自娱自乐，算不上严谨，还请各位懂行的巨佬们轻喷。而且这个设定旨在为封窗服务，我们无力真正修改机模内饰，还请见谅。

  具体的布局请看下图：

  不过因为ISK-051半年的制作周期，这张图以及上文的介绍是先伴随着本机“异平台异机模”的姐妹机——隔壁的ISK-061/AB-1015先亮相的：

那么这里就说一点AB-1015的专栏没讲的吧，其实【乐队成员起居区】后部的浴室区部分，原本打算只配置两个马桶，但我和洛航讨论的时候突然想到，这架机的用户有一位每隔一分钟就会上厕所的成员啊！假设厕所有人的话，得跑到飞机最前面才可以方便方便，因此拜托Larry把厕所的马桶增加到四个，至于是哪位成员，我相信各位看到这里的键子朋友们都懂得（笑）。

【涂装设计介绍】：

在经历了七个方案的演变后，洛航确定并实施了ISK-051的最终7个指标：

OP4赛璐璐风格，『关键联航』前所未有的新式主痛处理风格

2.避开人物痛不完整的缺陷（指自己的上一架痛机AB-1013）

3.应用比AB-1013更新的条纹技术

4.P5D不规则渐变圆点排列

5.宽体机要发挥其优势增加痛的面积

6.强化视觉冲击

7.以GDM的logo配色（粉红配深蓝）为该机主色调

整机的设计的宗旨是——以“Monster”作为核心主题，尽可能以视觉冲击凸显出狂野的性情、对命运不公的呐喊与抗争。

总的来说，最终方案是融合了七个方案各自的特色，组成的一个整体。

这架涂装最后被命名为“Monstercraft”，期初没有中文机名，后来有了“怪物领域”这一中文机名。『关键联航』标准注册号为：AB-57729。AB前缀代表《Angel Beats!》主题，5代表五名乐队成员/VIP，77代表B77W，29代表《Angel Beats! PERFECT Vocal Collection》专辑，除开五首OPED外的29首GDM的曲目，下面是本机的专属“GDM JET”机徽（由于机徽确定时『关键联航』还没有改名换logo，所以还是“KEY ALLIANCE”）：

  那么一步步来，首先是介绍一下痛贴布局方面，为了尽可能发挥B77W的优势，这次的痛贴人物阵容可谓是相当豪华，素材方面同时采用AB动画与AB1st相关人物素材，而痛贴也是前所未有的“独特”，机身前痛与垂尾痛左右舷分别代表两代主唱时期的GDM。

  前主痛的部分采用了Angel Beats!第4话的特殊OP的特殊赛璐璐风格的乐队成员介绍，左舷的以第4话 特殊OP为基础，加上经过处理的一代主唱岩泽，尽可能的统一风格涂装在机身前部，这方面的处理在经验不足的情况下花费了很多心思，也尽力了。

右舷为第4话之后的OP画面，代表二代主唱由依时期的GDM。

“一号方案”的深圳地铁6号线“绿龟”车床风格的涂装被重新加入，作为边框框住前机身痛，左舷与右舷的边框颜色完全相反。

  后部机身左舷采用了AB1st的角色介绍立绘，加上象征演唱会的多彩条纹，GDM的多首歌名叠加组合而成，这种叠加组合的设计灵感来自《甘城光辉游乐园》的OP画面。后机身条切开了垂尾痛来自GDM专辑《Last song》的封面，加上原封面红色调多边形图案作为背景。

 后部右舷机身痛在保持了左舷风格的基础上，更改素材为BD Box封面，并用来自Angel Beats! PERFECT Vocal Collection专辑封面与AB1st一张视觉图第五位乐队成员，以独立拼接的方式组成机身痛的第二部分，这种布局可以在展示多名角色的同时尽可能多占用一些B77W的机身面积。垂尾痛为来自杂志图的由依，青色的多边形背景与左舷的产生反差。

  接着是机身涂装与logo的部分。涂装的思路还是将机身分为三个部分，使用绯红色的前部机身，留白的中间机身，使用深蓝色的后部机身。机头部分做了一个类似机头艺术的涂装，看起来更有“Monster”的感觉。而这部分涂装的灵感来源也非常“空铁联动”，“眼睛”部分涂装的灵感来自“复兴”号 CR400BF的车头涂装，只是改成了蓝色，并且加入了本机的机徽作为“眼珠”。红色的“鼻孔”灵感来自CRH380A的车灯，最后再加上一个露出减压的嘴巴，如同一个会飞的“Monster”。

可能有人会问了：“Key logo呢？怎么感觉都没看到啊？”。这次的话为了机头涂装的效果，『关键联航』标准的Key logo，加上的logo被涂装成了接近色，并且改变了位置，但实际上还是刷了的，也许细心的朋友已经从上文的特写截图里看出来了。所以『关键联航』的标准涂装还是存在的，只是为了整体考虑不太明显。

  然后是前部机身的乐队标识，“四号方案”那致敬前人的GirlsDeadMoster排法继续保留，只是为了全主痛进行缩小。而右舷则使用了乐队简称GDM，将乐队成员的手环/腿环的GDM涂装到了右舷。尽管位置缩小了，但占用面积依然不小，作为巡演专机，能够在大老远就认出来这是这支乐队的飞机还是很重要的。

  后部深蓝色涂装切开了后部机身痛，起到切割一小部分后机身痛的作用，P5D的点阵最终只保留了一小部分在后部机身，象征这架涂装生于《Prepar3D V5》。因为痛贴与P5D点阵占用的空间，注册号AB-57729与波音777-300ER机名标识缩小涂装在了五号舱门上方。

  垂尾部分最终还是涂装上了非常有洛航自己特色的垂尾条纹，虽然本人提议不如用腰线后部机身条纹切割这样看起来更流畅自然，但他还是执意保留，最终这个和AB-1013一个味道的条纹被保留了。如果你在『关键联航』看到垂尾刷着至少一条条纹条纹，里面还有字的飞机，那多半是洛航制作的（TSJ-2018二改：那我呢？）。这两条纹为垂尾痛和垂尾痛的背景营造出了一些空间，垂尾底部的条纹内涂装着乐队名称GirlsDeadMoster，垂尾上部的条纹内涂装着SSS，象征这架飞机是死后世界战线旗下的。而垂尾顶部的空间也没有被浪费，加上了SSS的正式logo与Angel Beats的logo。

  引擎这部分的涂装比较有意思，洛航专门制作了一个新的引擎专用机徽——名为“脉动引擎（Engine Beats!）”。这个机徽属于AB-1013引擎涂装的衍生产物，以AB的一大象征“心跳条纹”为中心，与外围一圈类似P5D的点阵，组成了旋转中的引擎风扇。因为心脏与心跳在AB作中的重要性，因此这个涂装想要表达的是对于飞机来说，引擎是心脏。只是这次换成了引擎选装机徽的形式，作用和一直以来的“东风视艺”类似，只不过是AB限定，这次涂装就用此机徽代替了“东风视艺”。然后本机专用的也对外围“风扇”部分进行了配色，是岩泽+久子+关根+入江发色的渐变色。洛航已授权让『关键联航』其他AB涂装也可以在作者/机主乐意的前提下，选择涂装该引擎机徽。

  之后引擎的背景色由后机身的深蓝色与白色相交的条纹组成涂装。

此外引擎内侧还涂装有SSS的logo。

  最后是机腹这边涂装着本机的专属机徽，主翼左舷涂装着本机注册号AB-57729，主翼右舷涂装着“GirlsDeadMoster Monstercraft”

  总的来说经过半年的打磨，洛航也是找到了并坚持落实这架涂装乃至他对痛机的目标。尽管涂装的整体性还有一部分可以升级的空间，但毫无疑问这架经过打磨的“GDM JET”元祖涂装，是目前已经建成的三架“GDM JET”中完成度与涂装硬质量最高的一架，也是目前P3D方面机队乃至整个『关键联航』的民航载体虚拟痛机中，硬质量最高的一架。当然，也是非常有洛航个人特色的一架。

  在经历了半年的不断修改后，本机在2021年9月19日，正式定型交付。

在定型交付后，在2021年9月21日，中秋佳节当天，进行了首次正式航线飞行，首航航线从“老地方”大阪伊丹机场（ICAO:RJOO）出发，目的地为深圳宝安机场（ICAO:ZGSZ，地景由CET制作）。这条航线并没有太特别的寓意，只是从距离Key最近的能够起降B77W的机场，回到自己熟悉的机场。（其实真正的目的是去接之前被AB-1015“MonsterTraveller”首航时运到香港开Live的GDM成员与演出人员，香港的演出结束后，一行人前往深圳进行演出，入关后被隔离了14天，在无一人确诊后，乐队成员与演出人员在深圳进行了一次精彩的演出，并在深圳玩了几天，计划在深圳度过中国传统节日——中秋佳节后，乘坐本机结束中国巡演之旅，返回日本（大雾））

那么下面是首航截图：

大阪伊丹17廊桥机位推出：

滑行至14R跑道：

起飞：

离场，爬升：

巡航：

降高：

近进深圳宝安机场：

最终近进深圳宝安机场15跑道：

落地后滑行（※本次飞行没有截着陆截图）：

停靠51货运机位，首航顺利结束：

以上，感谢各位朋友们看完这篇迟到了的专栏。

另外10月4日是洛航的第一架AB痛机，也是他来到『关键联航』合作后带来的P3D方面机队第一架涂装AB-1013的开工日。洛航也在『空技場』/『关键联航』一期活动了一周年了，尽管只有两架AB痛机，但都在我们机队中留下了属于自己的航迹云，并成为了『关键联航』P3D方面的中流砥柱。感谢洛航在这一年内的飞行与付出！~

本机完成与亮相后，“GDM JET”的第一阶段也算是完成了，目前『关键联航』有人活动的四个模拟飞行平台中，除了XP11方面外都有了一架“GDM JET”，一架窄体与两架宽体。相信在不久的将来『关键联航』全平台覆盖能得以实现。

除了本机外，『关键联航』在2021年10月份还有许多大大小小的企划，敬请期待~

STAFF【『空門技術製造場』ISK-051项目小组】：

涂装制作/测试/校对/执飞：洛航

【Prepar3D方面机队】联航标准登记预览：

Aircraft in Simulator：© PMDG Simulations LLC

This Skin Product&Character  © Visual Art's/Key/Angel Beats! Project()、© Visual Art's/Key

llustration: 桜葉樹里、永山ゆうのん、鈴木FALCO、Na-Ga、平田雄三

眼泪的名字-