二战美国F6F-5（5N）地狱猫Hellcat舰载战斗机

2023年8月6日发(作者：邰丽华)

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       F6F作为F4U海盗的备胎，反而由于格鲁曼的高效+可靠，在最合适的时机提供了合适的产品。F4U虽然设计先进，性能出众，但前期问题多多，43年海军由于没有备件，起降危险等原因，使得F6F在大反攻的1943-44年统治了美帝的甲板，由于本子的弱鸡，2000马力级的新型机一直难产，使得零战打满全场，直到神风威胁外加海盗逐渐成熟才在1945年与海盗两分天下，由于时间优势，使得F6F成了美帝反攻的绝对主力

    1943年F6F-3取得了制空权，而1944年下半年加挂了炸弹和火箭的F6F-5则成了万金油战斗机，基本啥都能干。模型展示的外挂高速火箭64kgx6 227kg炸弹x2 568L副油箱 440KGx1合计1278kg见重量分布表刚刚卡在最大起飞重量，名副其实的全能战斗机

• XF6F首架原型机。XF6F-1于1942年6月26日首飞 成功，XF6F-1安装了 R2600-J6发动机和寇蒂斯电气公司 的3叶螺旋桨，发动机2400r/min时可产生1600hp的最大功率。XF6F-1机翼内并列安装6挺12.7mm勃朗宁机枪，每挺备弾400。XF6F-1宽敞的座舱位于机身主油箱之上，位置较高，飞行员具有良好的前向视界，座舱四周布置仃完善的防护装甲。试飞结果表明XF6F-1的性能相对F4F有了很大提高。

•XF6F-2第二架原型机 XF6F-2加装了 一个波曼公司的涡轮増压器以增大发动机功率输出。XF6F-2 —开始安装莱特公司R2600-15发动机，后改为功率更大的普•惠公司R2800-21 "大黄蜂”发动机.1944年1月7日，更换新发动机的XF6F-2进行了首飞.由于涡轮增压器未能提高XF6F-2的性能，XF6F-2在去掉涡轮增压器后改 成 F6F-3，

•XF6F-3 F6F-3原型机。XF6F-3换装了普.恵公司的 R2800-I0发动机，功率加大25% XF6F-3机头左侧的发动机排气管开口减小,空速管移到了右翼前缘底部1941年7月30日XF6F-3首飞成功，随后格鲁门公司将XF6F-1按XF6F-3的标准进行了改装。

•F6F-3第一种生产型。和原型机相比,F6F-3改动很多，主起落架舱门经过修形以降低阻力；用汉密尔顿•标准公司的全天候螺旋桨件代寇蒂斯电气公司的产品； 发动机罩和排气管也有少许改动。F6F-3的武器沿用原型机的6挺12.7mm勃朗宁机枪。在排除一些微小的设计缺陷后，格鲁门公司于1943年I月16日开始向美国海军交付F6F-3,到1943年底已经交付2500架。早期 的F6F-3使用R2800-10发动机，1943年末生产的后期型 F6F-3改用带喷水加力的R2800-10W发动机，并増加机腹中线挂架，可以挂载1枚炸弹或有568L副油箱。

•F6F-3N/E格鲁门公司在F6F-3基础上研制的役间战斗机。格鲁门公司生产了 200架F6F-3N和18架F6F- 3E， F6F-3N和F6F-3E的机翼右侧都安装雷达,不同的是F6F-3E的AN/ASP-4宙达以吊舱形式挂载在右翼挂架  F6F-3N的AN/ASP-6雷达安装在右翼的一个流线型 整流罩中.F6F-3N/E的座純中増加了雷达显示器，安装 1台R2800-I0W发动机

•XF6F-4 F6F-4 原型机，由 XF6F-1改装而来 XF6F-4 加强了火力，釆用两门20mm航炮，每门备弹200发，换装普•恵公司R280O-27发动机•马里兰州帕图傑特河的美国海军航空测试中心在对XF6F-4进行了试飞后，决定不投产F6F-4， XF6F-4最后被改成了 F6F-3服役.

•F6F-5第二种生产型。格鲁门公司在1944年春正式停产F6F-3,转产F6F-5,共生产F6F-5各种改型7870 架。F6F-5七起落架内侧的翼根部分増加了一对挂架，可以挂栽两枚450kg炸弹，外翼段下方増加了 6个HVAR火箭导轨， F6F-5部分型号安装2门20mm U/l炮和4挺12.7mm机枪，加强了火力。F6F-5的发动机罩经过改进， 与发动机间的间隙缩小.降低阻力，除了早期生产的F6F-5外，多数F6F-5没有后侧窗・F6F-5的 最大速度达到611 km/h (7000m髙度),町在7min内爬升到6100m的高度

•F6F-5N/E格停门公司在F6F-5 础上研制的夜间战斗机-与 F6F-3N/E 一样,F6F-5N 安装 AN/ASP-6 雷 达 F6F-5E安装AN/ASP-4雷达, F6F-5N/E配安有两门 20mm航炮和4挺12.7mm机枪-

•F6F-5P F6F-5的侦察 F6F-5P座馳下的左侧机身安装一台机载照相机，可跟随战斗机大编队一起行动, 进行战果评估,F6F-5P保留了标准武器，作战能力没有降低.

•XF6F-6 F6Ff原型机，格鲁门公司共制造了两架 XF6F-6,由F6F-5改装而来。XF6F-6换装普•惠公司 R2800-18W发动机和汉密尔顿，标准公司4叶螺旋桨， 在试飞中达到 671 km/h的最大速度,成为F6F各型号中飞得最快的。随着第二次世界大战的结束,F6F-6未能投产.

•F6F-3K/F6F-5K由F6F-3K/F6F-5K改装的遥控无人靶机,在F6F-3K/F6F-5K编号中的*K*代表装有遥控装置的无人机。F6F-3K/F6F-5K保贸全部座舱操纵设备和飞行行仪表.除可由地面基站、水面舰艇或飞机遥控飞行外,还可以由飞行员驾驶飞行，部分飞机安装固定的翼尖副油箱.

基本数据（F6F-5）

乘员：1名

机长：10.24米

翼展：13.06米

机高：3.99米

机翼面积：31平方米

翼载荷：184干克/平方米

空机重量：4190干克

起飞重量：6990千克 动力装置：普拉特-惠特尼

R-2800-10 W “双 黄蜂”星形气冷发动 机X1

功率：2000马力X 1 最大速度：621千米/小时

航程：2460干米

实用升限：11370米

爬升率：17.8米/秒

武装：12.7 mm机枪x6或20毫米机炮x 2，12.7mmx4

外挂：高速火箭64kgx6 227kg炸弹x2 568L副油箱 440KGx1

关于模型

1. 增加起落架放下状态（重新定位）

2. 增加机翼折叠状态（重新定位）

3. 添加二战美国海航飞行员（中模）

4. 添加HVAR高速火箭（中模）

5. 添加螺旋桨旋转状态

6. 添加200磅炸弹

揭秘雪崩-