过时不候—McDonnell Douglas MD-11

2023年8月6日发(作者：芮复傅)

翟鸿燊-

其中包括香港赤鱲角机场的中华航空642航班（事发时为华信航空涂装）因飞行员操作失误倒扣失事，中国东方航空583航班在阿留申群岛上空误触襟翼（导致两人死亡，多人受伤），中国东方航空586航班起落架故障迫降（无人伤亡，事后还被改编成了电影《紧急迫降》）以及从浦东机场起飞后坠毁的大韩航空6316航班和津巴布韦Avient Aviation公司货机事故。这些事故的直接原因均不是设计缺陷，但是接二连三的坠机事故还是影响了MD-11的声誉。但最影响MD-11名声的还是联邦快递公司的两起着陆期间海豚跳导致飞机失控的事故。

涉事的华航B-150残骸

东航涉事的B-2173

东航涉事的B-2171

1997年7月13日，联邦快递14号班机即将在纽瓦克国际机场降落。飞机在接地后发生了弹跳，随机向右翻转并着火，冲出了跑道，所幸并未造成人员伤亡。调查人员在研究后认为主要原因是飞行员失误，但不可否认的是，继承自DC-10-30的机翼与更小的水平尾翼肯定会对MD-11在着陆时的操控有负面影响。12年后联邦快递80号班机在成田机场重演了12年前的悲剧，同样的接地弹跳，同样的侧翻着火，不同的是，这一次班机上的机组人员没有那么幸运，他们全部殒命于火海。

联邦14事故残骸

联邦80涉事飞机

同样的事故重演，使得调查员重新审视起MD-11的设计。无疑，这次事故的直接原因是机组成员的疲劳，以及未对弹跳做出正确应对，但是与成田妖风一起作为间接原因的设计隐患无疑也导致了这起事故的发生。将MD-11与DC-10放在一起时可以看出，MD-11在拉长了机身的情况下还缩小了水平尾翼，这无疑会提高降落的难度。

MD-11与DC-10

自这起事故后，MD-11在安全性上饱受质疑，不过大量货运航司仍然大批的使用MD-11作为货机也间接证明了MD-11在货运领域的高经济性，不过波音早在2001年便关闭了MD-11的生产线，像联邦快递一类的用户不得不去二手市场搜刮MD-11。大量客运MD-11被改装为货机，在自己所擅长的领域发挥着自己的价值。

汉莎航空纪念他们的首架MD-11F退役

联邦快递MD-11F

（CurtisShao）

汉莎货运MD-11F

（CurtisShao）

联邦快递MD-11F

（CurtisShao）

西部环球航空MD-11F

（CurtisShao）

相较于麦道其他机型演变的让人崩溃的纷乱，MD-11的演化可以用乏味来形容。

• MD-11：标准客机型

• MD-11C：主舱左舷后部安装了货舱门

• MD-11CF：客货两用快速转换机型，主舱左舷前部安装了货舱门，保留舷窗

• MD-11ER：延程客运型，下层舱中的备用油箱可拆除

• MD-11F：全货机型，无舷窗

爱尔兰航空MD-11

世界航空穿着爱尔兰航空衣服的MD-11

相信在不久的将来，大量由客机改装而来的MD-11F仍会在自己所擅长的领域发挥着自己的能力，往返于各机场货运站将您海淘的产品运至相应的城市。当我们站在未来回望时，会懂得这款飞机对民航的推动作用，他明明很成功，只是市场过时不候。

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编辑：Marcro        

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摄影：CurtisShao

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