【Key痛机彩绘系列】波音737-800 “岛苍” 空门苍痛机涂装

2023年8月7日发(作者：乐朋)

狗狗开枪射伤主人-

【『Kagi Alliance/关键联航』为非官方，非盈利性的民间爱好者组织，与视艺动漫有限公司（VISUAL ARTS株式会社）没有任何关系】

【本涂装引用物作品著作权归属VISUAL ARTS/Key，仅由『Kagi Alliance/关键联航』负责本机的机主个人使用，不用于任何盈利用途，故涂装文件不会公开发布】

涂装所有者（机主）：深禅

【=本专栏剧透警告=】

『本专栏涉及Summer Pockets 空门苍线部分设定剧透』

『建议还未通关Summer Pockets苍线的朋友们离开本专栏，被剧透概不负责』

  各位朋友们大家好，这里是『空門技術製造場』的空门伊万~

  本期专栏将介绍的是一架，曾为旧友而作，在一日竣工后因变故陷入长眠；但在岛民的包容下，从沉睡中苏醒，翱翔苍空的轻型痛机彩绘——波音737-800 空门苍痛机 “岛苍（Island Blue）”号 。

【复出活动】：

  2022年4月份，曾在空技場旧机队进行过一些活动的飞秋菌因为现实中的工作稍微闲了一些，回到了曾经的空技場制作组群（也是曾经的『关键联航』交流群）活跃，并开始在X-Plane 11平台活动。在考虑他因为闲着决定回模拟飞行活动，同时那时候他看到《Summer Pockets》推出了官方中文版，准备乘此机会入手，正式接触这部作品。再加上两年前在当时X-Plane 10M的测试中做出了自己的贡献，当时我决定为其制作一架新的痛机彩绘用于活动，并重新以当前机队标准审核再审核，让飞秋重新加盟如今的『关键联航』机队活动。

  在经过一些讨论后，从目前的活动范围与目前对SP好感最高的角色两点出发，飞秋希望以Zibo738X机模作为载体，做一架空门苍个人主题的轻型思路痛机，对我来说也正好可以练练轻型思路，随后于2022年4月26日以ISK-073的项目编号立项。那天晚上睡觉前，灵感涌现，构思出了大部分涂装架构。因此，本机在次日，2022年4月27日正式开工制作。

【岛之苍，夏之蝶】：

  由于是临时起意制作的，所以最初的涂装设计并没有太多需要解释的部分。最初构想是打算完全展示鸟白岛的印象，而不考虑任何涂装寓意。但灵感涌现后，还是决定融入一些苍线相关寓意，毕竟怎么说我是个苍厨啊（笑）。

  痛贴方面，采用了角色介绍立绘，以重叠痛形式涂装于后部机身，前景痛加了角色印象色的投影。左右两舷的倾斜角度，以及与机底条纹的图层顺序略有差异。虽然是我很常用的布局思路，不过我很少单独涂装后机身，因为这个思路最早是作为给本机前一个项目，ISK-072项目（即LNR-3844“Lunar Puella” LUNAR-Q痛机）的作者提建议用的，只是后来趁着这个机会，干脆自己也做出来好了，当时也能更好给他演示这个布局如何制作。

  本机整体为冷色调，机底条纹采用了“夏兜”号同款的薄荷蓝，所以本质还是“夏兜”号魔改（大雾），一些logo与后机身的条纹则是采用了SPlogo中的“腰包紫”。机底条纹尝试画了一些细节，融入了波浪与海风的元素，配合前部机身涂装的鸟白岛轮廓，点缀出“夏日海岛”的印象。鸟白岛上方涂装有“Wlecome to TORISHIROJIMA”字样，这是来自SPRB豪华特典船票的元素，经过重新布局后涂装于前部机身。除了展现岛民热情好客这一点外，也旨在展现，在羽依里的欢迎会中表示欢迎的苍，因为苍是整部作品中第一位直接说“欢迎来到鸟白岛”的女主。

  在岛之后，涂装有空门家用于“山之祭”的灯笼——“七晓”。这里需要提一句，因为官方没有设定这个灯笼的准确颜色，所以我根据苍的印象绘涂装成了红棕色，不一定准确。在灯笼之后，飞舞着被它所引导的七影蝶们，七影蝶逐渐缩小化为了后机身的条纹涂装，一致延伸至垂尾，逐渐缩小。这部分灵感来自SP通关后的标题界面，逐渐飞远的七影蝶们，虽然那个与这个涂装的飞行方向完全相反。整个背景涂装涂寓意为，七影蝶会“飞跃七海”来到鸟白岛，而将岛上的七影蝶引导向空门神域的“迷途橘”，让他们回归“虚空”是空门家的宿命。尽管原本想加个迷途橘，但考虑到本机的轻量化思路，想了想还是算了。

  logo方面，前机身的标准Key logo比近期的同机模涂装放大了些，机身中部涂装有Summer Pockets logo，至于为什么前机身是RB时期的而这里却选择了无印，纯粹只是后来想想还是无印的苍线好啊。引擎方面还是老样子，无印七影蝶logo加上VA引擎涂装，只是VA换成了“夏日紫”，而不是以往惯用的白色。另外引擎原来的CFMlogo也调整到了反推裂缝后方。垂尾留白，机徽使用了SP中的校徽，以配合穿着校服的苍。涂装样式与TSJ-2018“炫目”号第二次改进后一致，采用了倾斜切割布局，小翼则是配合垂尾留白，感觉好像这个校徽留白后反而挺好看的，可能是因为原本就是白背景吧。

  因为涂装设计，布局前岛后苍，拉花围栏小岛，本机的机名十分直接地命名为“岛苍”号，写作“Island Blue”。机名标识涂装在机身前部，下方为机型标识，机型标识玩了“夏刻波音”的梗，成为继TSJ-22SZK“缘”号后，『关键联航』机队第二架真正把“夏刻波音”涂装到机型上的SP痛机，第一架涂装的窄体痛机。虚拟注册号被命名为TSJ-72587，725含义为7月25日，也就是故事开始的日期，羽依里登上鸟白岛之日；87含义为8月7日，象征苍线的进线日期，注册号寓意为登岛到进线之间的过程，对应视线从前机身的鸟白岛轮廓，走向后机身的痛贴。

  由于思路顺畅，完成度不高，加上本人当日状态较好，本机十分顺利的在2022年4月27日当晚定型涂装。

【沉睡与苏醒】：  

  尽管这样的效率在自己身上很好，但尽管那时极快竣工了，但因为联系方面的问题，交付与登记工作迟迟未有进展。但从那之后很长时间又无音讯，可能他忙起来了。在2022年8月份重新联系上时，也没能谈成交付与首飞事宜。就这样，这架痛机如同故事中的苍一般，在硬盘中沉睡了大半年。

  直到2022年11月份，我重新联系上了稍微闲一些的飞秋，得知了一个十分令我惊讶的消息。其实在4月份，他的电脑和硬盘出现了些故障，随后装着XP11平台的固态硬盘就报废了，什么都没有留下，在加上工作忙碌，偶尔才有机会联系上，只能到现在聊起了才说清楚，这也无可奈何。虽说如此，拖了这么长时间我还是很心疼的，虽然是付出精力相对较低的“轻型痛机”，但毕竟是一架苍痛机——我最喜欢的SP女主的痛机。之后我了解到飞秋菌平时工作较忙，闲暇时也主要将精力放在公共汽车模型的开发上，此时已无力，更无意返回模拟飞行活动，更不会有接触《Summer Pockets》的打算。在经过一些商议后，飞秋菌愿意放弃这架涂装的所有权，并乐意让其他机队加盟成员接手她，之后不再作为『关键联航』联合机队的加盟成员，离开机队，以专心将精力投入于公交车建模开发中，曾经的这段缘分，就此划上了句号。

  虽然不得不拖了大半年，但这肯定不是这架涂装的最后归宿，我绝不会让她就此尘埃落定。在进行了一番考虑后，我在2022年12月找上了目前整个XP11方面机队，只有一架麾下涂装的深禅同志，询问他是否感兴趣，如果对涂装架构感兴趣的话，将进行一些定制与改良，返工升级。结果看来他对这架涂装颇有兴趣，愿意接手改进后的“岛苍”号，但希望修改配色以符合自己的喜好。于是决定合作这个项目，接着时间来到了2023年1月12日，为了“复苏”这架沉睡已久的苍痛机，升级改进工作拉开帷幕。

  那么首先先介绍一下，当时讨论中本人与深禅的一些升级方针，以下是当时本人最初构思的升级方针：

• 载体机模升级，从ZiboMod 737-800X，升级为LevelUP 737 NG 

• 将前机身的“Wlecome to TORISHIROJIMA”换装为早川健的版本，并进一步优化布局

• 重置“灯笼引导七影蝶”的部分，并优化垂尾涂装，进一步改进观感

• 根据灯笼考据的原型为基础修改灯笼颜色，并在原色调基础上优化涂装配色

  而在深禅测试完LvUp738后，在讨论中他提出了以下几点需求：

• 经过测试后，他认为LvUp虽然细节有改进，但优化方面不如Zibo，Zibo更符合自己的活动需求，因此希望继续沿用载体机模

• 作为一架以展现苍印象为主的痛机，他希望增加官设印象色“粉色”，并在一定程度上改掉当前的涂装色调，显得没那么单调

• 希望小翼增加背景色，如果可能的话希望增加小翼内侧的涂装

• 希望配色能稍微淡一些，不要深色与高饱和度配色

  在以上双方观点的基础上，我进行了一些考量与舍取，得到了最终的升级方案。由于涂装架构基本不变，痛贴布局也未变，因此先介绍变化最大的拉花部分——“灯笼引导七影蝶”。这部分完全重置，灯笼“七晓”进一步放大占用更多面积，将颜色从之前瞎猜的棕色，修改为根据日方苍厨考据出原型得来的金色（不过很遗憾我没有保存当时的截图与实物关键词，因此无法在本文展示，但那个灯笼是LED灯，给我留下了很深的印象（笑））。七影蝶部分换成了来自通关后标题界面的七影蝶群，将其剪影化加工后，一个一个调转方向，并重新排列构图，将原来“从鸟白岛向远方飞去”，改成了“从远方飞来鸟白岛，被七晓引导”，并调整了下腰线，让七影蝶群的主体位于机身中央的SPlogo之下。右舷基本与左舷一致，仅有很微妙的调整，这部分涂装的垂尾部分，我也优化了一下曲线弧度。这些改进在保留“引导七影蝶是空门家的宿命”这一核心寓意的前提下，极大改善了涂装观感。  接着是机头的“Wlecome to TORISHIROJIMA”，换装了精度更高的版本，再根据改后的灯笼位置，进一步优化位置，并改进了海鸥的排列，在个人观感的前提下进一步增加面积占用。

  然后来讲讲涂装的配色方面，虽然一开始决定了配色方针，但在之后的讨论中我又有了一些新的想法，在与深禅协商后定下了双方都满意的最终配色方案。首先是机底拉花涂装依旧保持蓝色，只是从“夏兜”号同款的薄荷蓝，改为SP logo中的“夏季蓝”，看起来更淡。最初只是临时涂装的，但意外挺好看，与后来搭配也很好就保留了下来。除了机底拉花与引擎外，该配色还被决定作为小翼的背景色，效果也很不错。而机身其他部分，则是都尽可能改淡了，例如岛的轮廓。而原本涂装了“腰包紫”的部分，则决定保留本人与深禅双方的配色想法，左舷应用深禅的想法，将改成了苍的官设印象色——粉色。一开始我觉得会不好看，但实际改了之后发现意外的搭配！除了搭配起来好看，能表达苍的印象外，还能额外追加一层浅层寓意，暗示苍的粉色大脑，在一定程度上是触碰七影蝶所受的影响。

  而右舷则保留了我原计划基于蓝色调改色的方案，基于曾经制作的“空门道道旗”的配色，微调出了一个蓝色涂装了上去，从头发色调表达苍的印象。除此之外我还将痛贴衬托改为淡紫色，将蓝的寓意融进去，右舷蓝配色与淡紫色搭配起来，旨在暗示苍在进行空门家的使命，违背规矩去触碰七影蝶的原因，是为了寻找属于蓝的七影蝶，同左舷配色呼应。

  原有的“腰包紫”，仅保留在了舱门门框与机型/机名标识的涂装中，机名标识“Island Blue”与机底拉花同步改成了“夏日蓝”。

  当改造接近完工时，我在这些新增寓意的基础上，又有了新的想法。而我突然意识到本机少了作为一架苍痛机该有的要素——稻荷！于是决定在小翼内侧追加，借鉴了由gtt在涂装组创想的“小翼构图”思路（该思路首次应用于LNR-3844“Lunar Puella”上，旨在通过小翼与机身涂装的构图表达特殊的效果和寓意）。在右舷小翼内侧加上了稻荷，与左舷主痛形成构图，在左舷视角与主痛形成初见苍的印象同时，能够暗示稻荷在触碰了蓝的七影蝶得到她的意志后，作为蓝的意志的一部分守望着苍。

  而左舷小翼更为直接，内侧追加了一个白色的七影蝶图案，以与飞机航向相反的方向排列，占用较大的面积。与右舷主痛形成构图，表达“一直在守望着苍的蓝”，同象征“一直在寻找蓝的苍”的淡紫色背景形成呼应。顺带一提，我将一个代表蓝的淡紫色七影蝶埋在了右舷七影蝶群中作为彩蛋，看看各位观众能否在下面这张截图中找到（笑）（值得一提的深禅本人最初没找到，经提示找到后骂了我一顿）。

    除此之外只有一些小改动了，引擎方面深禅希望保留原配色的七影蝶，于是我只调整了下VAlogo的位置，并根据七影蝶的相对位置，将左舷的VA改成“腰包紫”，右舷保留白色。另外深禅打算选装wifi舱，因此左舷1号舱门旁追加了wifi logo。注册号TSJ-72587与机名继续保留，寓意同上文，只是这次改进新增的寓意，也让这个注册号更适合这架痛机了，寓意远超最初的构想和初定型方案。最后于2023年1月26日定型涂装，之后在2023年2月9日交付至深禅的麾下机队，成为他在『关键联航』的第一架痛机彩绘——本该如此，从首次实机测试开始，出现一系列令人感到恐慌的诡异问题，涂装安装后可以识别，但无法加载。为了解决这一问题，自己做了许多保存涂装方面的尝试，但仍无效，那段时间简直是心态低至谷底……做这款机模两年多一直应用的保存方法，怎么就一夜之间突然无效了呢，那时我有种类似“物理学不存在了”一般的绝望感，不论如何尝试都解决不了问题，焦虑至极。在伴随着继续尝试储存、升级硬件、请教前辈与带自己入门的老师傅，以浑浑噩噩的状态度过了五天后，才找到原因。这个原因令人哭笑不得，是Zibo未自动加载默认的cfg格式的选装配置文件，然后安装的涂装中又没有这个配置文件，导致涂装无法加载。本以为是天崩地裂一般的大灾难，结果到头来只是个非常简单的小失误……感觉自己也真是愚蠢。不过在查明原因后，倒是可以自己配置选装，交付后到手可飞，而这次乌龙事件带来的唯一好处，是让愚蠢的自己才明白Zibo系机模如何选装机械备份仪表，因此追加了机械备份仪表的配置。由于这个哭笑不得的原因错过了深禅当时最有空的窗口期，交付延期至整整十天后，2023年2月19日终于投入了深禅的怀抱，这架沉睡大半年的“岛苍”号，在升级后，终将苏醒，展翅飞翔。

【翱翔苍空】：

  2023年3月5日，在经过一些现实原因导致的推迟后，这架从沉睡中醒来的苍痛机总算等到了展翅翱翔的时刻，踏上了首航之旅。首航航线选择了从距离“鸟白岛”主要取景地最近的民航机场之一，冈山桃太郎机场（ICAO:RJOB）出发，飞往距离此时留日学习的深禅附近最近的仙台机场（ICAO:RJSS），以象征从“鸟白岛”交付。

  然而，非常遗憾的是，上文的这个计划，伴随着当天一系列在平台与插件上的问题导致首航失利……在这之后深禅尽最大努力去解决问题，虽然解决了一些问题，但仍有许多不明原因的问题无法解决……这果然还是被诅咒了吧，被诅咒的是我还是他呢，现在看来是他，因为对于此项目所遇到的问题他饱受折磨……本不该如此。2023年3月12日，深禅准备再次进行首航，但又遇到了一些插件无法工作的问题，但好在对飞机本身的运转影响较小。剩余的时间不多了，我们耗费了太多精力，不能再拖下去了，故此本人决定在不改变首航含义的情况下，修改成一条极短的转场航线，从高松机场（ICAO:RJOT）出发，飞往被戏称为“关键联航总部”，距离VA大阪本社最近的大阪伊丹机场（ICAO:RJOO）。尽管此次极短的转场仍不顺利，但总算是，飞起来了！飞往一个目的地了！他落地的时候自己难得有一种，像是“见证了奇迹”一般的感觉……

  那么下面是此次首航的一些截图：

驻机于高松机场2号廊桥位，航前准备：

推出（很少能看到关键联航成员的痛机使用默认推出，这也是此时的无奈之举）：

滑行至高松机场26跑道：

巡航（此次飞行的离场程序使用的是深禅从归程的其他巡礼者的照片中，考据得出的SAYOH2，该离场程序正好飞跃男女木岛，此时能从舷窗俯瞰到“圣地三岛”，不过由于时间紧迫没有截离场阶段和岛的合影。而这离场程序本身都比直飞去伊丹机场远了，因此实际上这部分说是巡航其实是离场（笑））：

降高与进场：

近进大阪伊丹机场32L跑道：

在32L跑道落地：

到达伊丹机场1B机位，完成首次航线飞行：

  以上，感谢各位朋友们阅读完本期专栏。

  这个涂装项目的曲折经历，让我切身体会到了唤醒苍有多么不易，不易到鬼斗人都不一定敢这么写。同时很遗憾的是，由于深禅同志为这些挫折付出的精力达到了极限，短期内这架“岛苍”号恐怕也很难重返蓝天。即使如此，这也是他在『关键联航』第一架痛机的故事，我们都切切实实经历的故事，苍的醒来是一次奇迹，希望日后不论是这架痛机，还是我们，还是苍，都能迎来更美好的奇迹。

STAFF【『空門技術製造場』ISK-073项目小组】：

涂装制作/校对：空门伊万

执飞/使用：深禅

特别鸣谢：早川健、gtt

【XP11方面机队】联航标准登记预览：

Aircraft in Simulator：© Zibo Mod

This Skin Product&Character  © VISUAL ARTS / Key
Illustration：和泉 つばす

火灾勘查-