2023年8月7日发(作者：岑文本)
2014年3月8日，从吉隆坡飞往北京的马航MH370航班神秘失踪，机上载有239人。机长扎哈里·沙阿(Zaharie Shah)控制着这架飞机，最后一次与空中交通管制联络是在凌晨1点19分，地点在中国南海上空。片刻之后，这架飞机在从马来西亚例行移交给越南频道后从民用雷达上消失。
《那架飞机不在那里》一书的作者杰夫·怀斯(Jeff Wise)认为，一名或多名乘客篡改了飞机上的电子设备，而这些电子设备对国际海事卫星组织（Inmarsat）在2014年3月15日生成的数据至关重要。
这家英国组织拥有一颗名为3F1的卫星，这颗卫星在MH370失踪数小时后一直在与MH370联系。记录的数据是脉冲时序偏移量(BTO)和脉冲频率偏移量(BFO)，用于识别南印度洋被称为第七弧线的搜索区域。
然而，怀斯声称，飞机是被篡改过的，为的是让人觉得这架飞机是朝水面飞去的，而不是朝大陆飞去——这意味着飞机坠毁了。
他在2015年写道:“我了解到，(波音)777上的电子与设备舱(electronic -and-equipment bay，简称E/E bay)可以通过头等舱前部的一个舱门进入。”
“如果作恶者进入那里，他们将获得可以用来改变BFO卫星传输值的设备，甚至可以接管飞行控制。我意识到劫机者曾进入电子与设备舱。然而，卫星通信系统也被断开，在飞机离开军用雷达三分钟后重新启动。”
怀斯先生继续详细说明了为什么他认为这是一种可行的可能性。
他补充说:“要做到这一点，除了关掉整个电力系统的一半，唯一的办法就是进入电子与设备舱，拉动三个特定的断路器。只有老练的操作人员才会知道如何执行这一操作。国际海事卫星组织会发现这些记录，对其进行错误解读。”
怀斯接着声称，这架飞机随后飞往哈萨克斯坦，降落在俄罗斯的一个机场。
他说:“像777这样大的飞机降落的地方并不多，但幸运的是，我找到了一个，就在最后一个握手旁边的地方，叫做拜科努尔航天发射场(Baikonur Cosmodrome)。”
“拜科努尔是俄罗斯从哈萨克斯坦租借过来的。那里有一条名为Yubileyniy的长跑道。如果国际海事卫星组织在MH370航班开始下降时发出最后一声ping信号，那么它就可以很好地接近Yubileyniy的24号跑道。”
四个月后，马来西亚航空公司的第二架波音777客机在乌克兰东部上空被击落。
俄罗斯支持的反政府武装被怀疑对MH17空难负责，机上298人全部遇难。反政府武装拥有莫斯科*****。怀斯认为，MH370航班上可能也上演了类似的阴谋。
他接着说:“当时，MH370航班上有三名俄罗斯族人，其中两名持有乌克兰护照，来自敖德萨。我能了解到这位俄罗斯人的很多情况，他坐在头等舱，离电子与设备舱口大约15英尺。”
“确切地说，为什么普京会想偷一架马来西亚客机?我不知道。或许他想向美国证明，他可能会伤害西方及其在世界任何地方的盟友。美国在前一天对俄罗斯实施了第一批惩罚性制裁。”
今年3月，怀斯出现在第五频道(Channel 5)的纪录片《MH370航班:五年之旅》(Flight MH370: Five Years on)中，阐明了自己的想法。
他说:“飞机在加速，在爬升，这表明飞机后面的人知道如何驾驶飞机。无论是谁驾驶这架飞机，他都知道空中交通管制中存在死角，这表明他们是故意将飞机隐藏起来。如果这是俄罗斯做的，它可以让飞机直接飞到哈萨克斯坦。这件事发生在俄罗斯吞并克里米亚后不久，当时局势非常紧张。”
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