上海海事大学是一所有档次的学校，只是越来越难招到好学生了

上海海事大学在高考生中的存在感似乎越来越低，有次和以前的论文老师聚会，他摇摇头感叹，现在招不到你们这样的学生了，老师也没心气教，反正他也快退休了，无所谓了。

在中国评价一所大学的好与坏，时间维度还是太短，毕竟我们按照49年建国算，我们这个国家也很年轻。我觉得有两类高校属于有档次的高校，这个评价标准在全世界应该都适用，一类是看对文件搜索国家、社会、甚至人类的贡献，中国只有个别高校属于这一梯队，他们组织洋务运动、五四运动，是中华民族的精神图腾。另一类是属于行业专家，在一个行业具备国际话语权易上捷，这里国内话语权不重要，要有全球定价权。

第一类高校抗周期能力强，无论社会起伏，都是精神寄托。但是第二类高校方差极大，行业景气时直逼精神图腾，行业萧条时门可罗雀，甚至看不见底。比如石油类高校，不知道再过十年还存不存在。

上海海事大学属于典型的第二类高校，天花板高，地板同样低。不过幸运的是，航运，或者说国际贸易，是一个不管经济好坏，社会如何七年很痒变革，都存在的行业，而且是一个大行业！很多同学可能跟我一样来到海事大学有各种各样的理由，毕竟航运世家是少数，而中学老师的知识结构也制约了他们的视野，可以肯定的说，大部份海事大学的在校生不明白自己已经站上了一个什么样的平台，只是觉得自己来到了一个位于上海、有一定行业声誉、老牌的还不错的一本学校。

其实你们手里的资源远超你们想象。航运是国际贸易的起点，掌握了航运，就掌握了国际贸易的规则。航运业是典型的old money，大家可以去查查全世界最有钱的那帮人，他们现在可能是科技巨子实木床品牌、政界精英、银行家，但是他们的起家，很多人都是靠航运、物流、基建、贸易。因此，作为海事大学的学生，你们是有资格得到和这帮old money打交道的门票，大家可以看看在伦敦、新加坡、香港、纽约的校友们是如何运作。也许你们毕业工作后，不经意间在异国他乡见到某个大佬，就是自己的校友，只是他们藏得很深，毕竟old私募股权投资基金 money第一要务就是低调。就像多年前在香港ifc加班，电梯口碰到的隔壁投行大佬（也许是很多学生眼里的投行天花板），一起夜宵后才发现原来是火风鼎海事大学校友，还只是本科经管学院的，我承认自己在校期间确实有点瞧不上那个学院…业界的大佬就更多，普遍的感受是大家平时不会主动亮明身份，但是大佬们知道你是学弟后还是很提携晚辈，润滑剂不过前提是你要让人家看得上，但至少说明，海事大学的经历，给了大家足够的门票，让old money带着你玩。除了赚钱，在学术界海事大学的话语权也很大，如果不是因为在航运、物流、国际贸易领域的巨大声誉，我下一站说爱你不认为当初我们系成绩不怎么样的同学也能在常春藤拿到商学院的phd，以及在国际名校任教职。所以，海事大学上限很高。

同样，海事耿美小说大学的地板很低。因为航运业的泡沫破裂，2000年中国进入WTO后最后的国际贸易爆发性增长红利已经消逝，长期的产能过剩使得航运业进入了近20酒店大堂年的去杠杆周期，上海海事大学进入了深度调整（可以想象目前房地产以10年计算的调整会对以土木工程、地产、建筑为特点的高校带来怎样的影响，更不加纳战机用说以石油为特点的高校）。特别是在2010年之后，中国的教育改革使得从高中开始就生源掐尖，随后掐尖提早到初中、小学、幼儿园。经过近10年掐尖，以及中国中小学老师知识视野的局限性（60-70年代因为时代原因，实际中国中小学老师，甚至幼儿园老师的知识视野非常高，其中不乏大学教授、归国精英上海简介或者之后任职省部级干部的小学老师，实际泡良那时的中小学启蒙教育以及大学填报的客观性，也体现在上海海运学院较好的生源上），目前海事大学已经很难招收到资质聪慧的同龄人佼佼者。另一方面，海事大学70、80、甚至90年代引进的师资2015年前后基本已经怎样撒娇退休，他们的学识和教学水平可能是现在海事大学在职教师无法企及的。毕竟受益于那个动荡的年shibor代，在上海，即便是浦东，有一张可以做学问的中国域名书桌，是很多人生有瑕疵的有识之士很满意的选择。所以像陆子芬、魏文翰等一批文化名流任教于海事大学，即便是给我上课的老师，在我大学毕业没多久就已经退休，所以我可能赶上了这些名师或者与他们一脉相承的继承宫古海峡者们最后的学术教学时工业设计专业排名光。而后来的新果酸美容招聘教师，我也不知道水平如何，不过与以前的老师们相比，不管是学历背景、社会名望、教学经验、学术影响上，差距都很明显。

所以现在来到海事大学同学们，你们是幸运的，来了一所有档次的大学，你们已经有了一张潜在的入场券。但你党的好儿女们也是不幸的，没能赶上那些老教授们最后的余晖。所以你们只有更加努力，让老校友们能够看得上你，不用去羡慕第一类之外的学校，如果你的地板已经不低，你只是需要一个高的天花板，那就好好在海事大学努力吧