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【铁道知识·机车】我国电力机车的发展(一)

更新时间:2025-05-06 06:32:32 阅读: 评论:0

国产交—直传动电力机车

从1958年开始,我国电力机车的发展经历了四个阶段:(1)1958~1967年为仿制阶段。此阶段的起始是参照fx9苏联H60型电力机车,拉美化制造出韶山果冻屏系列电力机车;(2)1968~1978年是自行设计、突破H60型机车模式的阶段;(3)1979~1989年,主要是电力机车进入更新换代阶段;(4)1990~1999年是交—直传动电力机车完善升级阶段。国产电力机车相继研制出韶山7E胡军身高、韶山8、韶山9型等较高端产品。

中国第一台电力机车诞生于1958年。1958年,株洲厂与湘潭电机厂合作研制出第一台6Y1型电力机车。该车交—直传动,采用引燃管整流;主电路、辅助电路、控制电路均具有初级产品的特征。由于layoutinflater我国当时尚无电气化铁路,该型机车并未进行运行考验和相关性能试验,也未进行批量生产。

1961年9月,宝成线宝鸡至凤州段电气化铁路开通运营,使用旅游业的特点的是从法国引进的6Y2型电力机车(此批进口25台)。该车也是采用引燃管整流,属于第一代交—直传动电力机车。1972年,宝成线电气化铁路延长至略阳,加之运量的增长,我国又先后从罗马尼亚和法国进口6G型电力机车42台。6G型电力机车采用硅整流装置,这是电力机车科技含量的一大进步。此后中国正式开始奔驰c180怎么样了发展电力机车的征程。

(一)韶山1(SS1)型电力机车

1966年,国产6Y1型0004号电力机车采用大功率硅半导体整流器成功取代了引燃管整流装置。此后,6Y1型电力机车被命名为韶山型电力机车。1968年8月,综合了改进后的整流装置、牵引电动机和加装了电阻制动的韶山型008号电力机车在株洲厂落成,被改名为韶山1型电力机车,代号SS1。从此开创了我国生产韶山系列电力机车的文化研究历史。

韶山1型电力机车定型后,仍在不断进行改进。1971年,对韶山1型0061号电力机车进行了第二次重大改进,运行级位从9级增加到33级。1976年,韶山1型0131号电力机车又进行了第三次重大改进,采用单拍(中轴)式全波整流电路,110V晶闸管稳压电源和晶闸管励磁电源。1980年,从韶山1型0221号下行风险电力机车起基本定型,成熟期(包括过渡机型6Y1型)长达12年。

在完成对韶山1型电力机车的定型和批量生产以后,铁道部开始了韶山系列电力机车的研制。

韶山1型电力机车

(二)韶山2(SS2)型电力机车

韶山2型电力机车是株洲厂开发的第二个韶山系列电力机车,各种性能参数与韶山1型电力机车相近,电器系统的设计虽有改进,但科技含量依然较低。因此,1969年只制造一台样车,未进行批量生产。

(三)韶山3(SS3)系列电力机车

韶山3系列电力机车包括韶山3型、韶山3型4000系和韶山3B型3个型号。

韶山3型电力机车与韶山2型电力机车属于同一功率等级,但由于采用低压调压开关实现8个大调压级,在每一级内利用晶闸管相控无级调压,并采用恒流限压控制,使机车具有无级调速特性,改进了机车的运用性能。1989年批量生产以后逐步取代了韶山1型电力机车的运用地位。

韶山3型电力机车

(四)韶山4系列电力机车

韶山4系列电力机车包括韶山4型、韶山4(改)型阿什利科尔和韶山4B型3个型号。

1.韶山4(SS4)型电力机车

韶山4型电力机车的开发是国产电力机车发展史上的一个突破。我国电气化铁路主要干线的主要技术标准大多是限坡4‰~6‰、车站到发线有效长1050m,与此相匹配的牵引质量应为5000t,但是当时的国产电力机车韶山小语种就业前景1型和韶山3型都满足不了这个要求。1981年11月,国家科学技术委员会与株洲电力机车厂签订了“韶山4型8轴6400kW货运电力机好累啊车”的研制合同。同年12月,铁道部以铁科技字2丽水旅游攻略0白巧克力威廉姆斯09号文件《关于下达韶山4型货运电力机车设计任务书》,开始了韶山4型电力机车的研制。1985年研制出第一台样车,1986年又试制出第2、3台样车。1988年6月,样车通过了国家科委、国家计委委托铁道部组织的技术鉴定,成为我国最大功率的电力机车。1989年开始批量生产。首批生产的韶山4型电力机车被安排在宝成线宝鸡至广元间进行运行考验。像许多新生事物一样,韶山4型电力机车通过运用考验,逐步暴露出一些问题,机车的设计和制造工艺还不够成熟。面对此种情况,引起了铁道部的高度关注,并指示机车制造部门和使用部门密孕妇可以用什么护肤品切配合,分析原因,制定出方案,进行全面整改。经过深入调研以后,从第0159号机车开始,韶山4型电力机车进行了全面改进。

2.韶山4(改)[SS4(改)]型电力机车

根据铁道部科技司关于开展电力机车简统化、系列化的要求,株洲厂于1993年4月完成了对韶山4型电力机车的重大改进,研制出韶山4(改)型电力机车。

机车采用不等分三段半控古典音乐网站桥晶闸管相控调压,设有加馈电阻制动装置,较为全面地消化吸收国内外的先进技术,是我国生产的第三代电力机车。

韶山4(改)型电力机车

3.韶山4B(SS4B)型电力机车

韶山4B型电力机车是在继承韶山4型、韶山4(改)型电力机车成熟技术的基础上,大量吸收消化国内、外电力机车的先进技术,由株洲厂和株洲所等单位共同研制的。

韶山4B型电力机车(货运)

(五希望之星英语风采大赛)韶山5(SS5)型电力机车

韶山5型电力机车是4轴网络营销论文干线客运机车,持续功率3200kW,最高速度140km/h。重核裂变该型机车是根据国家“七五”重点科技公关项目的要求及客运电力机车研制任务,于1987年9月4日铁道部科技司与株洲厂和株洲所签订科技攻关合同。1990年11月研制完成了韶山5型4轴客运机车。它是我国首台客运电力机车,采用2B0转向架、牵引电动机采用电机空心轴全悬挂弹性传动方式。首次采用了再生制动、大功率光合作用的公式硅元件、电机无极磁场削弱、功率因数补偿、列车电空制动、蓄能停车制动等新技术。此型机车仅生产两台。

备注:受排版因素影响,文中提到的机车型号书写规范如下:

“韶山1(SS1)”,规范的书写方式是将数字“1”的字号缩小一号(见下图1), 再如“韶山4B(SS4B)”,机车代号后面的数字和大写字母的字号也缩小一号(见下图2),其他机车型号同理。

图1图2

来源:《铁路机车技术装备运用管理》《铁路机车概要(交—直流传动内燃、电力机车及液力传动内燃机车)》

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