专家建议取消新国标电动车，2024年全国禁止电动车？

本篇文章给大家谈谈专家建议取消新国标电动车，以及2024年全国禁止电动车对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。央视怒批电动车新国标，专家建议取消新国标电动车 央视怒批电动车新国标，真哭了[db:tag]不就是一个骑电动车的人吗？ 白表示，合理管理电动自行车总量，增加非机动车道宽度，允许自行车和电动

本篇文章给大家谈谈专家建议取消新国标电动车，以及2024年全国禁止电动车对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

央视怒批电动车新国标，专家建议取消新国标电动车

央视怒批电动车新国标，真哭了:不就是一个骑电动车的人吗？

白表示，

合理管理电动自行车总量，增加非机动车道宽度，允许自行车和电动自行车发展。

据说白电动车新国标实施后有三种可能:

1.很难实施，所以基本上名存实亡。因为交警在执法中几乎不可能用肉眼判断电动车是否超重或超速，所以大部分交警在执行过程中都会睁一只眼闭一只眼。

2.为了维护国标的严肃性，下一个指令会出台，告诉所有城市管理者要大力执行这个标准，最后在巨大的公众反弹下争议再起。

3.标准一出台，人们的讨论就会很热闹，渐渐地连出台国标的人都会束之高阁。

连人民日报都连续三天喊话福州，电动车不要禁。如果禁止电动车可以解决交通问题，那么交通压力这么大，为什么不禁止汽车上路呢？汽车最高能开200 km/h，但是如果在城市里开，大概40到60 km/h，电动车按照这个比例只能开10到12 km/h。还有谁想要这样的电动车？

专家建议取消新国标电动车。

首先是因为新国标电动车的要求太不切实际。限速必须在25以下，自行车可以超过。如果你超速，它会一直响，警告你超速，新国标电动车充满电只能跑一个小时。如果太远，可能会半路没电。

其次，为农村人着想，专家认为农村土地本身就参差不齐，而且也比较偏僻，地广，公共交通相对落后。电动车可以让农民很好的出行，而且不需要花费太多的成本。他们只需要充电就可以骑了。

一些农民向市场出售他们的蔬菜或其他农产品。现有的新国标车太小，不能适应太大的载重。而是只有那些过去超标的车辆才能做到。相反，新国标规则给农民带来了麻烦。

当然，直到今天，专家建议取消新国标电动车是不可能的。国内大部分城市已经开始严格按照新国标电动车的标准。一旦被交警发现，扣车罚款，批评教育。

买电动车的时候，注意买新国标。不合格的电瓶车不允许生产，超标的消费者有权退货。购买车辆后，需要上电动车牌。没有车牌的人将不能开车上路，一旦被发现，将受到处罚。

@2019

专家建议取消新国标电动车

国家在法律层面界定了非机动车的标准，人力或者畜力驱动方式成为界定的必要条件之一。如果取消脚踏板设计从国家法律的层面来说，电动自行车就不属于非机动车的范畴了，而应当归入机动车范畴。

其次，电动自行车本身比较轻巧，没有电摩那么重，重心不稳，尤其在时速20KM/H以上就会发生重心不稳的情况，所以在设计自行车时，脚踏装置也是为了平衡重心，双脚踩在上面，可以降低侧翻的危险，提高行车安全系数，降低伤亡几率。

这里要说明的是，脚踏功能设计指的不仅仅是脚踏板而已，还包括动力传导链条，前驱或者后驱驱动齿轮装置，即带有脚踏功能的驱动系统，有些车子虽然安装了脚踏板没有驱动系统也还是不符合新国标。

扩展资料

建议：

1、消费者新国标的意识相对较弱，20年的超标车体验，消费者将电摩体验同归为电动自行车。认为只要是电动车就只需靠电力驱动，用不着脚蹬，就算是没电，有脚蹬子也没用，电动车太重根本骑不动，脚蹬的存在就是个累赘。

2、由于新国标刚刚开始施行，产品还未真正适应市场，这需要厂家在研发上加大力度，要达到消费者认可，需要一个磨合期。

参考资料来源：凤凰网——电动自行车新国标要取消脚蹬子？专家：不可能

如果全面禁止电动车，农村最省钱的代步工具有哪些？

过去我家农村盖房，我的飞鸽牌自行车，立了大功！记得在双井十字路口北，有个木材销售门市，早上在门口等着，一开门冲进去，抱了几根大檩条，交了钱把四根四米长的大木头架在自行车后衣架上，用绳子捆紧，共二百余斤。由双井骑车到瀛海镇，四十多里，骑和推着回了家！最累的是：赶上雨雪天气！只能推着走！家中吃面，需要骑自行车驮着一百多斤粮食，到十几里外面粉厂，加工粮食！还令人难忘的是：星期天托儿所休息，必须骑自行车驮着幼小的儿子，回到四十多里的农村家中！一路上，儿子也同样经风雨！

年轻时虽然受点累，老来有了健壮身体，这才是最大的成功！如果还能恢复自行车的功能，与电动车相比，对于个人是身体健壮！对于环境保护有利！还能节约能源和防止充电发生火灾！

那时骑自行车的人，而今耄耋之年了，还能骑自行车和尽量不坐公交车！取消老年乘车优惠卡，与我们无关！

你好，很荣幸回答你的问题。对于“全面禁止电动车，农村最省钱的代步工具有那些？”我觉得这个问题本身是个伪命题，凡事不能一刀切，有些电动车确实应该禁止，有些却需要通过更合理的管理能够发挥其效用。因此电动车一刀切全面禁止是不现实的。因为这属于新能源的交通工具，而且国家正在鼓励消费者买电动车，而大量禁止燃油车，主要是为了环保的问题，将在2030年电动车的数量将会超过机动燃油车的车辆，或者说，机动燃油车将逐步退出市场。我就是在农村长大的，每月都会回老家几次，我分析下希望对你们都有所帮助。

（1）电动老年代步车可以说是这些年农村老人选择比较多的代步工具，这种车因为小巧方便，又能遮风挡雨，价钱还比较便宜，因此很多老人都喜欢出门开一辆电动老年代步车。专家建议全面禁止电动车，这的确是无稽之谈，毕竟现在电动车这么普及，作为一个代步工具是非常方便的，并且还省钱经济实惠。可以说老百姓是离不开电动车，电动车的停放的位置也比较小，可以任意停放。电动车的成本又比较低，深受老百姓的喜爱，如果禁止了电动车就等于禁止了老百姓的出行。

（2）对于农村最省钱的代步工具，那就只有回到20世纪了，代步工具只有自行车了，虽然是一个绿色代步工具，但是很费力，而且也比较慢，等于时代的落后。如果全面禁止电动车，老百姓的生活就等于倒退了几十年，绝对不适应现代的快速发展的经济，也不适应这个网络时代。

（3）对于题主所说的这种电动车应该属于三轮电动车或者是两轮电动车，一般农村是比较多的。禁止电动车的这种说法，应该是在城市里那些随意骑电动车，闯红灯穿马路的那些人，应该与农村没有任何的关系。毕竟城市的车比较多，好多交通事故都是因为那些骑电动车闯红灯的人，因此被誉为马路sha手。所以在城市里，三轮车是被禁止驶入交通拥挤的区域。

所以，如果全面禁止电动车这是不可能的事情，这不可能实现的事情。毕竟国家正在大力推广电动车，这是新能源电动车，这个不符合我们现在 社会 要求的，也不符合青山绿水的环境保护的政策。对于这个假设的命题成立的话，那么剩下的代步工具，最省钱的恐怕只有我安全绿色的自行车了，但是作为上个世纪家家必备的代步工具，现在反过来成为农村的代步工具，怎么看都有点倒退的意味，对于快节奏的现代生活已经不太合适。

最后感谢您的阅读，祝愿您家庭和睦，幸福安康！！！

又是砖家岀的主意，唉这个 社会 农民真难，养猪污染环境，上点农家肥污染土地，开个电动三轮车影响交通，这都是什么砖家叫兽用 *** 想岀来的结果，无良心的砖家叫兽能死去了

电动车(不论二轮，三轮，还是四轮。)就目前来讲:它是解决城乡(低工资，低收入)市民上下班，接送学生。农民赶集上店，出行的主要交通工具，电动车的作用是小 汽车 无法比似的。它最大的特点是:价低，环保，方便，服务大众。如何，规范，管理，是主要的。绝不能取缔封杀。

关于禁止电动车，这个事情，请先给每个村子通上公交再说吧，且要24小时运行的那种

电动车禁止了，可以开挖掘机，铲车，叉车，吊车出门，一看大道全部工程车多好

又是哪个吃饱了撑的专家，农民咋得罪你了？禁这禁那，以后是不是还要禁止农民进城打工啊，这大中国要没有农民辛苦付出，你们的高楼大厦自己长出来啊？农民不种地你们吃屎啊？最讨厌这些专家胡说八道，这些专家要把他家户口本往上翻三代还不是农民，忘本的东西！

现在有关于禁止电动车的问题也不是一天两天了，具体的实施措施，目前也不得而知。关于在是否该禁止电动车这样的问题，大家都有很多不同的看法。

流芳个人觉得要禁止电动车，这是没有任何理由的。要知道在农村电动车是农民最基本的代步工具，就相当于当年的二八杠自行车。在农村并不是每个人都买得起养得起车的，也不是人人都需要车。从经济到环保，农村都是不能禁止电动车的。

农村电动车数量增多，给道路交通带来很大压力；电动车功率太大，时速过快，行驶危险性增高。部分农民不遵守交通规则，交通事故频发；农民出现违规拉客、载客现象。

对于专家给出的说法，农民朋友们表示很不能理解，要知道在农民的日常生活中，电车成为农民出行最常用、最普遍的交通工具，这也的确给农民的生产生活带来了很大的便利。

关于决心推行新国标一事专家说：针对旧电车处理，可以规定农民在限期内把电动车折成购车款，抵扣新的电动车，然后农民交补差价就可以了；也可以直接要求将电动车销毁，农民从中拿到一笔补贴。

随着农村经济的不断发展，农民在衣食住行方面的变化也非常大。尤其在出行方面表现的更为明显，流芳觉得以上两种方式都不可行，不能因为某些因素就采取“一刀切”的方式处理旧电车。可以规定旧电车不得进城或是超出某段区域，让旧电车自然报废消失，这才是给电动车的最好归宿。

当然，对于专家提出问题的初衷还是为了增加农民出行的安全，农村地区不通公交车，农民骑电动车也是为了方便，但方便的前提也应该是安全。流芳也觉得虽然这类问题还没有实质性的规定，也并不是所有村庄都是这样的，一些村庄并没有出现此消息。但是，我们农民在骑电动车的时候也要注意遵守交通规则。

不能一刀切！有些比较偏远的农村就不要限制了，要分地域。

无论什么事不能一刀切，百花齐放才是春！如果全国都建一样的楼，马路上只能跑一样的车。行吗？显然不行。为什么禁用电动车就那么不客气呢？应该分不同的区域来对待，该禁的禁，该放的一定要放，这里有百姓的利益和方便。什么是为人民服务？就体现在方方面面。

朋友你好，这个问题不该提出质凝，国家现在包括世界都在推行环境保护，公交车已大量上路，电动车也是一种环保代步工具，何来禁止，我想是天方夜谈，但不过电动车以后上路有可能必须有行车证和驾照考试合格才能上路，现在存在着有些不懂交通规则，造成事故多，引起人们对电动车质疑问题，但我想不会禁止。谢谢。

专家为什么建议取消新国标电动车？

因为电动车管理上一直没有得到有效的规范，存在一些有冲突的制度，比如3C认证与地方目录制度，两者都是为了约束电动车的质量，保障生产的电动车都是合格有效，但是既然有了更规范的新国标3C认证，那么地方目录管理就会略显多余。

其实地方取消新国标电动车目录的出台，是因为当时并没有全国范围的新国标，各地为了保障在当地销售的电动车都是符合标准，所以要求本地销售电动车必须申报产品，进行一种监督和约束，这项制度的出台初衷是非常好的。

扩展资料：

自2019年电动车新国标实施后，本地目录的管理制度就成为电动车销售的绊脚石，因为消费者即使买到了符合新国标3C认证的电动车，也不一定能获得上牌、上路的权益，这一点让很多车主不满。

取消本地的目录已经是大势所趋，2029年11月的时候，国家市场监管总局认证监管司薛岩处长在解读电动自行车地方目录时，就再次强调：各地不得限制符合新标准且经过3C认证的外地车辆在本地销售。目前，全国也已经有福建泉州、广东、江西、云南等多地取消了电动车目录管理制度。

本地目录在出台的时候是保障消费者权益，如今已经有更完善、更规范的标准来保障，本地目录就是不必要的枷锁，如今取消就变成民心所向，让所有消费者能够更能随心所欲的选购全国各地的品牌电动车，对于消费者或商家也都是双赢的结果。

参考资料来源：泉州市***局-关于取消电动自行车目录管理制度的通告

电动车新国标不再执行

国家电动车2022新规定标准如下：车辆依法***并悬挂机动车号牌；购买机动车交强险；驾驶人取得准驾相符的机动车驾驶证。不过值得注意的是，如果电动车符合新国标，那就属于电动自行车，只需要悬挂号牌，就可以上路，而时速大于25公里/小时，没有脚蹬的电动车、电动三轮车、四轮车，都属于机动车，以上3点缺一不可，并且违规上路，会有相应处罚。

2022年电动车出台了相关新政策，具体如下：

一、2022年电动车新政策

1、须具有脚踏骑行能力；

2、最高设计车速不超过25公里/小时；

3、整车重量(含电池)不超过55公斤；

4、电机功率不超过400瓦；

5、蓄电池电压不超过48伏；

6、还增加了防篡改、防火、阻燃性能、充电器保护等技术要求。

二、2022年电动车上路新规定

1、按照道交法，非机动车应当在交通部门***后，才可以上道路行驶，即需要办理上牌业务。

2、电动车上路行驶，需要符合新国标标准。时速不得超过25km，蓄电池电压不能超过48v，必须带有脚踏骑行功能，电机功率不能大于400W。

3、电动车上路需要靠右行驶，并且要带安全头盔，后座不能载12周岁以上的人员，只能在一人。违反规定的需罚款5至50元，具体看地方规定。

4、虽然设计时速是25km，但是实际上路行驶时速只能是十五公里每小时。没有划分车道的，非机动车需在道路两侧行驶，不能随意横行穿梭马路。

5、不能是上高架桥、高速公路，转弯需让主道直行的车辆和行人先行。如果在非机动车道或右侧车道受阻，可以减速借道行驶，驶过之后需要迅速回到右侧非机动车道。

三、电动车上牌注意事项

1、改装、超标电动车不能上牌，一项不符合都不能上牌。上牌需要有符合新国标的合格证；2、如果不符合标准，可以申请过渡期牌照，过渡期满后，车辆需报废回收处理，不能上栗行驶；

3、上牌照需要***，合格证，发票，保修单等。没有发票，需找到商家或厂家进行补办。每个地方有所差别，建议在相关部门的官网查询一下。

法律依据：

《中华人民共和国道路交通安全法》

第八十九条行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。

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