浅说某地列车出轨

浅说某地列车出轨

作者：步亭先生

首先说一下，我又标题党了。我现在说的列车出轨，在和本朝那个渔村没有一点关系。1949年，日本被美军占领已经进入了第五年。这年1月份，日本进行了战后的第三次大选，由吉田茂率领的民自党（现在的自民党的前身）在议会大选中击败了原本第一大党的日本社会党（有点左倾），掌握了国家的大权。而另一方面，随着共产主义在反法西斯战争中表现出的强大实力，以及日本战败后漳州东山岛日本共产党的活跃活动，导致了原本在议会中仅占4个席位的日本共产党大翻身，一举拿下了众议院35个席位（总共466席位），用咱们的话来说，就是资本主义国家的“议会斗争”有了取得胜利的可能（虽然有些可望而不可及）。而这一年的中国大陆，本朝本党以摧枯拉朽之式跨越天险，正在贯彻“宜将剩余追穷寇”的精神，全面将炮党平推，逐渐撵到深山老林及小岛进程中。可这年7月到8月在日本，前后发生了下山事件，三鹰事件，松山事件，三件和铁路有关系的事件。虽然最后都没查出真凶主使是谁，但是这一系列事件，成功阻止了日本赤化，将这个东亚反共产主义的桥头堡引上了资本主义发展的康庄大道。

我手头所有的资料都是日文网站上收集的，一点不带本朝的立场及观点。

1949年（昭和24年）7月1考研英语大纲5日午後9時23分，由于当时还在盟军占领被统治时期，且当时日本还在实行夏令时，减去一小时，实际时间就是午後8時23分。日本国铁铁路三鹰区内，一列无人操控的电车（虽然说是电车，但我觉得更像现在我们说的城际铁路，是为了沟通中心城市和卫星城市间的联系用的），忽然冲进三鹰车站，下行线路1号线，以时速60公里的速度撞向线路尽头的水泥块，撞碎水泥块之后，冲向了拐弯处的派出所，当即把三鹰站派出所夷为平地。随后列车侧翻，砸倒路边平衡记分卡商店街的摊位。若干列车脱轨并装入附近的居民住宅，造成了一场 6死20伤的重大交通事故。（其中6人是当场被压死的。）去过日本并坐过这种城市干线的人，应该知道，日本寸土寸玛丽莲梦露整容金，再加上土地私有化，所以线路都很窄，尤其是私铁，简直就是在居民楼中穿梭。而当时的国铁车辆更大，大车，快速。现在道路尽头的水泥墩都给撞碎了，更何况那些老式日本木房，用句日本话说就是典型的木端微尘（粉粉碎，七零八落）。

此时的日本在GH北京培黎Q（驻日盟（mei）军总司令）的正确领导下，经过了将近五年的战后混乱期，但行事谨慎，循规蹈矩的日本铁路系统，出现这样的事故，几率依然是极小的。且由于事故一下子死了6个人！到底给周围居民造成了不小的惊诧。不过更让居民们惊诧的是，三鹰站周围一下子涌出二三十个893（黑社会），和美国宪兵（MP），好像事先就埋伏好了一般。893跟事先演习过一样，用绳子保护现场，并对附近的老百姓大声宣布，这是日本CP干的好事。而现场有群众救人心切，手脚并用地向MP解释要找人快来救死扶伤，“rescue、rescue”。但一脸肃杀的MP骂骂咧咧地 “GET OUT ，GET OUT”把人全都赶了出来。

警方随后的调查中，目标便直指三鹰车辆段的共产党员们，调查方向被定性为一起共产党策划的恐怖活动。最先调查结果，造成列车出轨的原因，是列车被人打开，而列车上的互锁操纵开关被人用绳子绑住了，无法围棋规则新手图解变动。而之后的结果就多少让人看不懂了，列车最先撞毁的派出所里，本应有6名警察值勤当班，当晚一个都不在。而派出所里保存着的最重要户籍簿资料也已被他们提前转移了。更有意思的是，三鹰事件发生之前，当地警察当局内部就有人在传言七月十五日三鹰站要出大事，让同事们小心。但是调查这个谣言的源头最终不了了之。

1949年，是日本战后重建工作中非常重要的一个转折点。除了左派势力开头所说的“星火燎原”之势。美国GHQ则在1948年12月，通过麦克阿瑟向日本政府提出了「经济安定九原则」这一指示，内容是：

1. 最大限度节省政府经费，避免预算赤字

2. 促进税收政策执行，对逃税漏税者进行严惩

3. 对社会发放贷款的对象只能为日本的经济复兴产业，其他贷款一律禁止发放

4. 制定有效的贷款回收计划

5. 在必要时候，扩张目前的强制物价政策

6. 由日本逐步接管海外贸易以及外汇管理

7. 物资分配制度应着重照顾出口型企业

8. 对重要的国产原材料进行增产

9. 加强粮食政府收购

这九条原则，表面看上去是促使日本的经济尽快独立，并且控制好社会的通货膨胀。然而总的思路，则是将日本工人全面控制在政府管控之下，消灭小规模民营经济，减少民间资本的自由性——这与美国「将日本建设成反共产主义的桥头堡」的策略完全一致手心里的爱。原本是共产主义信仰者集中的钢铁、铁路、出版、采矿等等行业，其经营将完全依托于日本政夜香木兰府的扶植。这也就等于给日本政府和驻日美军清理赤色分子进行了“背书”

在GHQ的指导，自民党政府竭力削减开支的前提下，1949年5月，日本制定了《行政机关职员定员法案》，全国300万公务员中将有42万人被裁员，占手机性价比14%。而铁路部门的62万名员工中，裁员人数达到了12万人，占比19.4%。这样明显压榨铁路部门的做法，肯定会遭到铁路员工的激烈反对。而为了方便执行铁路部门的裁员计划，日本政卡西欧科学计算器府将原本养老保险异地转移属于政府部门的交通部铁路局，独立出来成立了国家铁路公司，所有的人事关系也都转到了新成立的公司里。一场罢工的已经山雨欲来风满楼了

　 七月五日，国铁总裁（相当于本朝国家铁道部部长，副部级干部）在国铁自己的轨道上被压成几段，死因成迷。

七月十五日 ，三鹰事件。

八月十七日，福岛发生了松川事件，铁轨固定螺栓被人故意弄松，导致列车出轨，车头三个司机当场死亡。

非常时节，自然需要“霹雳手段”大西线调水工程。日本警方在随后的三鹰事件侦查中总共逮捕了20人，其中10名是确认的日本共产党党员，1名怀疑为亲北京孕妇建档共分子，这些人全部为铁路工会成员。10名共产党员中，有一人提供了确凿的不在场证明，被释放，所以被提起公诉的总共为10人，其中9名共产党员，另一名为怀疑的亲共分子，竹内景助。而这九个人都在随后的审讯中被排除了嫌疑。而作为亲共但不是共党分子的竹内，则因有人说当天晚上看到他在三鹰站附近鬼鬼祟祟溜达，所以被定为重点询问对象。我相信日本警察肯定用了逼供信了，不然竹内不可能在很短时间就招供了。虽然各种证据极不充分，属于一驳就倒的那种。但检方还是将竹内起诉，一审结果，除了竹内之外，九个日本CP都被无罪释放。而被确定有罪的竹内，则被以往来危険電車転覆致企业宣传册死罪（这罪名起得好直白）被判处无期徒刑。

死了6个，伤了20个，而且是故意行为，就判无期徒刑？这在今天白左横行的世界应属于正常现象，可是在当时的日本却引起了天下哗然。结果日本四大新闻，倒有三个（读卖，每日，产经）连篇累牍在报纸上发表，对这个貌似枉法的判决结果的批判文章，还顺带把遗属们对亡人的思念文章都刊登出来了（是不是有点熟悉？比如，本朝的《一封终于发出的信》）。这么一大石租房倒腾，舆情自然就激愤起来了。检方有了这个民意基础，顺势就来了个抗诉。

二审结果出来了，除去亲共分子竹内之外，九个根红苗正的日本CP，全部日本留学政策无罪释放。唯一的亲共分子竹内反而罪加一等，由无期徒刑直接改成死刑了。竹内的律师对这一判决采取了直接“京控”，上诉最高法院，要求重审。这官司因为竹内一直在反复翻供，结果从1950年一直打到了1955年，本朝的第一个五年计划都已经完成了，日本法院才姗姗来迟地做出维持死orc费用刑判决的终审决定。终审裁判决定做的极其艰难，虽然没有进行所谓的口头鱼宝辩论，但是在结果投票时，15个法官，维持二审判决的八个，要求发回重审的倒有七个，死刑的判决就这样以一票险胜。不过哪，日本的死刑一向是能拖则拖农业论文，竹内也一直在谋求重审。他在重审申请书上写：律师忽悠我说，罪名你一个人扛下来，罪不至死。在不久的将来，人民ZF成立之后，向你这样的敢牺牲自己维护共产党员的劳苦大众，必定会被当做英雄被大家所崇敬的。我平素就是个软弱的三阶魔方复原公式人，工会和CP给了我这么大的信任，我自然有些受宠若惊。可是没想到，现在他们现在反而把我给买了。撇开这个话真假不说，反正这个死刑判决没有被翻过来。竹内最后因为脑肿瘤在拘留所+监狱里待了十七年之后，死在了里面。

这一连串事件除了死伤老百姓之外。产生最大的效果是什么哪？

你猜。

就在三鹰事件发生后三天，7月18日，国铁总部宣布将铁路工会中的59名中央斗争委员（工会代表）全部解雇，导致了铁路工会一时无人继任，工会活动陷入瘫痪。在这样的环境下，7月21日，国铁总部轻松顺利地将全部9万4312人裁员的计划公布于众，这里面还有很多属于不安定分子的日本CP及工会分子。

对GHQ统治有影响的潜在炸弹就这么给排掉了。

而在47到49年，日本赤化形式一片大好的情况下，（说出来大家可能不信，日本cp学习本党先进经验，也在搞农村包围城市，有党员深入农村开展农村地区搞根据地。河原崎長十郎还把自己的歌舞伎团队深入农村，搞反动群众工作。说形势一片大好不恰当，小好总还是有的。）被这三个翻天印，一下子给砸的势力大衰。之后就一直在在野势力范围内徘徊。“可望而不可及”变成彻底“太监”了。

所以说

“年轻人干什么都得看看大气候。”-赫尔曼·沃克《哗变》

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