车展现场：2016底特律之五大趋势

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趋势一：二线豪华品牌纷纷推出新旗舰

S级和7系所在的豪华大型轿车这个级别，传统上只有奔驰宝马玩得起。奥迪和雷克萨斯努力了很多年，也总算能够在这个领域分一杯羹。而其他豪华品牌的轿车车型起价都一直无法突破5万美元的天花板，相应的品牌形象和利润率也就上不去，只能委身于二线品牌的地位。近两年美国经济复苏，车市恢复增长，很多车企都抢在这个时机再次发布了自己的旗舰豪华轿车，以求带动整个品牌往上走。

在这次车展上，最受关注的事件可能就是林肯复活了停产15年之久的旗舰车型Continental。这款车尺寸与刚刚搬离底特律的邻居——凯迪拉克的CT6相近，而后者也可以说是另一款北美传奇车型——Fleetwood的精神继承者。CT6的起价是5万4千美元，大概比新5系和新E级略高，而仍远低于一线豪华品牌旗舰车型中最便宜的雷克萨斯LS，也就相当于是越级竞争。当年他们都是美国市场上的王者，退役多年以后再度复出，市场表现如何值得期待。

林肯Continental

凯迪拉素描头像克CT6

此外，99年面世的现代豪华大型轿车Equus在推出了两代以后，换代车型作为旗舰车型G90带领捷恩斯终于独立为又一个豪华品牌。上一代Equmd5是什么us的起价就有61500美元，品牌独立后，作为彻底的豪华车，价位应该至少能维持相同水准。虽然捷恩斯是一秦皇岛seo款缺乏积淀的品牌，G90黄心颖起价看似过高，但全系动力超班，入门车型就有高配置和好用料，在我静态体验对比中表现出的品质也很出众，性价比仍然不低。而退一步讲，捷恩斯G90即使销量达不到让车型盈利的程度，它对与整个现代集团也有提升品牌形象的重要意义，它将来如何跟品牌地位更高，但起价更低的凯广发卡迪拉克，林肯，沃尔沃博弈，也是一场好戏。

捷恩斯G90

沃尔沃此次发布的S80换代车型也升了半级，变成了S90，车长增加了超过100mm，后排空间也超过标准轴距的E级倪妮井柏然和5系。这辆车整车的内外的设计、做工和用料有显著的进步，观感相比S80高级了许多，也是一副当家旗舰的姿态。这辆车价格尚未公布，但起价也有可能超过5万美元有故事的人，加入已然很激烈的战局。

沃尔沃S90

趋色素炭黑势二：大车热度提升

随着油价持续下跌，皮卡、SUV、MPV等大型车辆在美大保健什么意思国也更受欢迎。本届车展上本田推出了轻型皮卡Ridgeline的换代产品，造型更阳刚，但同时保留了Ridgeline车系与城市SUV车型和MPV共用平台的传统。日产则模仿福特F-150猛禽，推出了全新Titan的越野性能版Warrior概念车，并且主打了一款Cummins提供的5.0T柴油发动机。

本田Ridgeline

起亚推出了全新的概念SUV Telluride，又一次对中大型SUV市场发起挑战。美国近年销量最大的MPV车系Town&Country（页游大捷龙）也迎来了换代，新车型名称更换为Pacifica，造型更为流线化，看起来更像跨界车型，顺应了目前消费者对传统MPV方头方脑造型的相对厌烦和二号人物对SUV造型的喜爱。

起亚Telluride

克莱斯勒Pacifica

展厅中巨大的凯迪拉克凯雷德全尺寸SUV和小不点Smart相映成趣

趋势三：新能源汽车方兴未艾

从特斯拉Model S上市一来，新能源概念日益受到资本的追捧，简直到了猪能上天的地步。今年的底特律车展上又涌现出不少新能源新车，包括了混合动力，电动，氢燃料电池等多种形式。

这届车展领衔新能源汽车板块的选手应该是雪佛兰Bol中国生物医学文献数据库t，Volt双雄，以及全新迈锐宝的混动车型。第二代Volt的造型相比第一代更为运动化，低矮而流线的车身更像是轿跑，它在去年的底特律车展上发布，刚刚开售不久，现在仍然有很高的关注度。

雪佛兰Volt

Bolt刚刚在CES消费电子展上公布，底特律车展上又公布了更多的技术细节。除了320公里的续航以外，200马力，360牛米的动力输出和7秒的百公里加速也是亮点。此外Bolt的内部空间比Volt反而更宽大，实用性更强。

雪佛兰Bolt

全新迈锐宝混动也是去年发布，前不久刚刚上市。它采用了跟Volt差不多的以串联为主、也提供并联功能的混合动力架构，不过是一款不插电的常规北京汽车影院混合动力车型，电池容量只有1.5千瓦时。它的油耗水平低达百公里5.2升，在混合动力中级轿车中仅高于雅阁混动。

迈锐宝混动

日产IDS则可能是本届车展上最受关注的概念车。这款车不但是电动车，同时是自动驾驶车辆，在自动驾驶模式下期货技术分析方向盘会自动收起毛尖是什么茶，此时前排座椅就可以向后转，获得一个更大的共同空间。而前挡玻璃的声波测井外侧则可以向行人和其他车辆显示各种信息。整车由内而外都相当具有科幻感。

日产IDS

新能源大户丰田这次没有带来什么新产品，但更低矮操控更好也更省油的第四代普锐斯混合动力轿车，和第一款面向大众市场的氢燃料电池车型Mirai也都发布不久，展台也还有几款设计很科幻的新能源概念小车，包括能给住宅其他电动车和氢燃料电池汽车FCV+，四轮菱形布局的主动倾斜个人车辆FV2，以及主动倾斜加后轮转向的电动三轮i-Road，也给丰田吸引了不少看客。

FCV+

FV2

i-Road

此外，本届车展还有奥迪的概念车型四驱氢燃料电池汽车H-tron，混合动力的中大型概念SUV起亚Telluride。全新克莱斯勒大捷龙也是第一款提供混合动力的大型MPV。

奥迪H-tron

趋势四：新车型带领跑车市场继续走强

2015年，跑车市场日亚海淘攻略就已经从金融危机的低谷中开始复苏。福特野马和本田思域Type-R都在去年上市。今年很快又将有马自达MX-5，和雪佛兰大黄蜂两款平民跑车，以及讴歌NSX这个一代传奇开始销售。

这次底特律车展也发布了不少新的跑车量产或概念车型。福特之前发布的720马力鼻毛修剪超级跑车GT这次终于发布了量产车型，预计今年年底也会开售，售价高达40万美元，且限量250台。雷克萨斯的LC同样也发布了量产车型，装备的5.0L V8自然吸气发动机是丰田有史以来最强劲的8缸发动机，预计明年年初开售，起价将在10万美元左右。此外，宝马发布了M2，英菲尼迪则推出了Q60。

福特GT

雷克萨斯LC

宝马M2

英菲尼迪Q60

趋势五：厂商车展布局更贴近市场需求

最后值得注意的一点是，今年的底特律车展上有很多超豪华品牌缺席。宾利、劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂，乃至捷豹、陆虎都没有来到底特律车展。这些品牌声称为了更有效的分配市场营销投入，在美国将只在洛杉矶车展、纽约车展等更考进主要豪华车市场的地方展出。也许是出于同样的原因，在都市更受欢迎的Mini也没有参加今年的底特律车展。

马自达展台

日产没有永远的朋友展台福特展台，面积为单品牌最大，使用了大面积的显示墙。

现代和捷恩斯展台别克展台

大众展台

保时捷展台，所有保时捷车辆都不开放体验，而更贵的奔驰S级都是开放的。

菲亚特·克莱斯勒集团把阿尔法罗密欧，菲亚特，Jeep，道奇，克莱斯勒和Ram 6个品牌放在一大片区域内，显得势力巨大。

林肯的展示厅

2016底特律车展系列到此告一段落，很快专栏还会有新的文章发出，敬请关注！