自2001年之后，每年的4月1日，有一位飞行员的名字都要被人们提起，他就是驾驶着飞机与美军侦察机相撞后身亡的烈士王伟。英雄虽然已长眠于大海，但是灵魂却永远活在人民的心中。

飞行员王伟

但并不是每一位飞行员都像王伟这样，有着一颗甘于为国家奉献生命的“赤子之心”。在1990年时，飞行员王宝玉就曾做出驾机叛逃苏联的事情，这种卑劣的行为与叛徒无异。

值得一提的是，王宝玉此次叛逃真正想去的是大洋彼岸的美国，可是仅三天他就被苏联送回，并且成为了新中国建国以来最后一个“驾机叛逃”的飞行员。

那么，王宝玉为什么要这么做？当时苏联发现他之后是什么反应？我国最后对他是如何处理的？

王宝玉驾机叛逃事件

王宝玉出生于1962年12月，是山东青岛人。年少有为的他，在1980年时通过“招飞”计划顺利入伍。在4年之后，就因为表现优异顺利入党，并且在毕业之后进入了空军某师的航空兵团担任飞行员。

1984年，飞越天安门广场的中国空军

本来王宝玉应该在这里潜心学习飞行技术，为国家做出贡献，但是他本人的性格却在这时起到了反作用。原来，王宝玉本人平时比较喜欢独处，看起来有些“孤高自傲”，在这种情况下他很难融入团体。不过，当时大家都对他特别关照，经常会和他一起聊天、吃饭，希望他能和战友们打成一片。

中国空军飞机制造

不过由于个人性格的原因，王宝玉还是和大家之间有些隔阂，并且喜欢读书的他在接受了大量的外来思想和事物之后，就觉得大家都非常的“浅薄”，和他的格局差异很大。

当然，不可否认的是，王宝玉的飞行技术还是非常不错的。并且他很喜欢钻研相关的书目，从而进步得很快，当时部队的领导都觉得他是个“好苗子”，还常常夸奖他。在这种环境下，本来就觉得自己比别人高出一截儿的王宝玉变得更加自傲，坚信自己一定能成为队伍中的“佼佼者”。

可是现实却没有照着王宝玉预想的剧本来写，身边的其他人渐渐都得到了提拔，变成了领导。心高气傲的王宝玉却一直都在原地踏步，这种巨大的差距使得他的心理落差特别大，渐渐地就将这种不满情绪发泄到了工作当中，认为是有人在给他“使绊子”。

并且后来由于与妻子分居两地，王宝玉竟然直接要求领导将自己调任，以达到能和妻子在一起的目的。本来以为领导会看在过去的情分答应这件事，没想到被拒绝还受到了批评。

毕竟在成为了解放军空军飞行员之后，很多事情便不能由着自己的性子来，在面对家庭与国家时，更应该将国家大事放在首位。因此王宝玉这种因为个人问题就申请调任的情况，受到了领导的严厉批评。

在这种情况下，王宝玉变得越来越阴郁，并且将自己一直无法被提升当成是领导在给他“穿小鞋”。恰好当时西方的思想文化对我国的社会正在大举入侵，就这样接收到西方民主、自由思潮的王宝玉在政治思想上出现了问题，他认为一切对他太不公平了，所以想去更民主的美国干出一番事业。

值得一提的是，当时部队对于王宝玉这种情况有所察觉，所以尽可能地照顾他的需求，并且经常在思想上开导他。在这种情况下，王宝玉渐渐有了转变，不再像从前那样，可是哪知道这都是假象，在转好的表面之下隐藏着巨大的“阴谋”。

没错，王宝玉此举就是为了让部队放松警惕，然后让他可以正常参与各种飞行任务，以此来规划未来的“叛逃计划”。终于，在1990年8月25日中午12时，王宝玉觉得时机成熟，就驾驶着歼-6飞机开始了自己“奔向民主”的叛逃行动。

歼-6生产线

大家都没料到王宝玉竟然藏着这样的祸心，就这样眼睁睁地看着他在一系列“神奇操作”之后彻底消失，在这时，王宝玉已经飞越了边境线。并且在12时45分的时候，在海参崴附近的克涅维契军用机场降落。发现其降落的苏联士兵立即上报了高层，然后中苏两国在友好协商之下，准备将叛逃的王宝玉引渡回国。

歼-6飞机

苏联当局积极配合

很多人可能会疑惑苏联竟然这么配合，那是因为在1990年的时候中苏关系早已不像过去那样紧张，而是渐渐步入正常化。所以苏联立即通知了我国有飞行员在他们机场迫降的消息，并且启动了外交程序，希望通过外交程序顺利将王宝玉交给中国。

后来在协商之下，苏联认为在他们的地盘上直接逮捕王宝玉是不行的，所以提出通过以154专机的舱门为界限，将王宝玉从苏联送到中方的手上。而王宝玉当时还沉浸在自己的“民主美梦”之中，听从苏联的话被蒙眼进行交接，未曾想是被押送到了中国外交人员的手中。

歼-6

就这样，王宝玉被引渡的过程比较顺利，前后仅三天时间就被苏联送回，而在被引渡回国之后。国家对于他这种架机叛逃的行为进行了严肃的处理，不仅开除了军籍和党籍，还将其送上了军事法庭，最终王宝玉以“叛国罪”被处以死刑。

本来作为一名出色的飞行员，他的未来会有无数种可能，可是他却因为“欲望作祟”将自己送上了断头台，真是让人感叹不已。

值得一提的是，当时王宝玉迫降的时候，发现他的苏联士兵都很震惊。因为王宝玉进入苏联的领空不仅没有被发现，反而还这样堂而皇之地降落了，这无疑说明苏联的防空系统存在着巨大的“漏洞”。对于苏联的领空安全来说，这种情况简直就是赤裸裸地“打脸”。

当时苏联军官就苦笑着对王宝玉说：“你这一来，又成了远东的‘红场飞机事件’，我们的许多军官也会像红场飞机事件那样被撤职了。”

苏军

不过王宝玉却觉得自己到达苏联就已经“逃出生天”，立即就向苏联军官表示希望他们送自己去美国进行政治避难。恐怕面临撤职威胁的苏联军官当时看到他已经恨得牙痒痒了，所以不论是站在个人立场还是国家立场，都会把这个叛徒送回中国。

王宝玉驾机叛逃苏联并非新中国建立以来第一例飞行员驾机叛逃事件，却成为了最后一例，在这之后空军完善了各种条例，杜绝这种事情再度发生。那么，还有谁曾驾机叛逃过？

李显斌叛逃案

原来在1965年的11月11日，和王宝玉一样同样思想出现问题的李显斌驾驶着0195号轰炸机，从机场起飞，途中改变了航向，调头飞去了台湾。当时这架战机上不仅有其他不知情的机组人员，还有许多军队保密文件。更重要的是，在通信员廉宝生阻止他时，他直接将对方击毙了。

李显斌

为了追逐自己的“自由”和“幸福”，李显斌还是做出了驾机叛逃的事情。并且在抵达台湾之后并没有像王宝玉这样被送回，反而受到了台湾的接纳，这让他非常满足。可是台湾当局其实对他的到来十分怀疑，甚至认为他是“间谍”，所以整天跟着他并且将其禁足。

李显斌

后来，李显斌回到大陆被逮捕，关在监狱里的他对自己的做法进行了反省，并且指出自己做出驾机叛逃的决定之后，就一直过着“不人不鬼”的日子，简直就是生活在地狱中。

受审时，他说：大陆要追究我的刑事责任，台湾又不把我当同志看，我就好像猪八戒一样，到处不像人样。

90年代的庭审

可见，背叛国家并不能为这些人带来梦想中想要的那些东西，反而会就此将他们推入了无底的深渊，永远活在人民的唾弃声当中。